離岸賽事對一名水手來說是綜合素質的考驗，航程距離越遠，對水手的身體素質、專業知識、應變能力、意志力等各方面的要求越高。

　　環海南島國際大帆船賽（海帆賽）作為中國為數不多的離岸帆船賽事之一，參賽船隊和人數逐年遞增，航程距離也在增加，海帆賽的環島賽航線是從三亞順時針出發，經停海口再回到三亞，全長580海里，兩個航段都會經歷夜航。（目前全程用時最短記錄是2015年82尺的友寶號的59時23分07秒）海帆賽為國內廣大帆友提供了難得的離岸競賽體驗。 

　　離岸賽相對于近岸場地賽來說，安全問題尤為重要，為了保障安全，對參賽資格的要求則更為明確。海帆賽在賽事公告中對參賽船隊做出了明確規定：

　　1.每個參賽船隊至少有 2 名具有拉力賽及場地賽比賽經歷和經驗的舵手（中國舵手須持有游艇駕駛執照）。

　　2.至少有 2名船員持有符合國際標準的安全救生培訓證書的船員。舵手及船員證書須在報到時提供。

　　對參賽資格的要求最根本的目的是為了保證安全，全面的離岸航行培訓是對自己和船隊負責，在經驗不足的情況下盲目參賽，很有可能引發意外。所以，對于沒有正規培訓證書的船員，不管其在船上的職位是什么，規范的培訓都是參賽前必須要進行的。對于不符合參賽資格的船隊，若船隊未能在賽前提供規范的執照和培訓證書，海帆賽將堅決說不，拒絕危險參賽。

1.海帆賽資格審查標準何來？

　　海帆賽對參賽資格要求的標準從何而來？《國際帆聯離岸賽特別規則》中對此有詳細要求。

由于帆船賽事眾多，根據距離、難度等不同，分為奧運會、世錦賽、世界杯、場地賽、近岸賽、離岸賽、環球賽等。其中關于離岸賽有一套規定———《國際帆聯離岸賽特別規則》。它對離岸賽事的各方面都做了詳細要求，《規則》每兩年更新一次，以不斷吸取經驗，建立更健全的保障。其中參賽資格要求根據賽事難度、離岸時間、離岸距離、船只狀況、船體設備等綜合評估得來。《規則》依據帆船賽事的航行條件將離岸賽事分為5個級別，最高也是最艱難的級別為0級，最低級別為4級，海帆賽被劃分為3級離岸賽事，參賽資格要求如下：

《國際帆聯離岸賽特別規則》中培訓部分6.02條和6.03條規定

3級離岸賽：海帆賽、蘇比克至長灘島帆船賽

在3級單體和多體離岸賽事中，當船隊僅包含兩人時，在競賽以前的五年內應接受過包括6.02所述的理論課程和6.03所述的實踐操作課程的培訓。船隊中至少需一個人熟悉急救程序，低溫癥、溺水、心肺復蘇和相關的通訊系統。

相比之下，0、1、2級離岸賽事比3級賽事的要求高了許多。

0級離岸賽：旺代環球帆船賽

0級賽事需要船隊所有人都接受過規定的理論和實踐課程培訓，至少有兩名不同的船員分別持有符合標準的醫護能力證書和急救證書。船隊30%的船員需接受過潛水訓練，可進行基礎的水下修理工作。

1級離岸賽：悉尼至霍巴特帆船賽、香港至越南帆船賽

1級賽事需要包括船長在內至少30%的船員在競賽前五年內接受過規定的理論和實踐課程培訓，至少兩名船員持有符合標準的安全急救證書。

2級離岸賽：法斯奈特帆船賽、環愛爾蘭島帆船賽

2級賽事需要包括船長在內至少30%的船員在競賽前五年內接受過規定的理論和實踐課程培訓，至少一名船員持有符合標準的安全急救證書。

在遵守以上規定的前提下，各賽事可根據其競賽條件規定船隊及水手參賽資格標準。參賽資格標準一般會在競賽公告中列出，其中通常會包含兩點硬性要求：持有有效的資質證書、具備一定的離岸航行經驗。

縱然有如此多的規定去預防安全問題的發生，但歷史上仍然發生過許多令人扼腕嘆息的意外。

在1級賽事中，最為著名的是悉尼至霍巴特帆船賽在1998年的事故，115艘出發的船里只有44艘完成比賽，其中5艘船沉沒，6名船員死亡。另一個2級賽事法斯奈特帆船賽，在1979年發生過一次更為嚴重的事故，306艘船參賽，18人死亡（包括15名船員和3名救援人員），成為該賽事歷史上的慘痛記憶。

有這些前車之鑒，才更要吸取經驗，從各方面嚴格要求，對賽事本身和贊助機構負責，更要對參賽船員的生命負責。海帆賽按照離岸賽3級的要求招募船隊和水手，依據中國的船隊和水手現階段的平均水平，符合國情和現實。作為參賽者更要嚴格執行賽事組織方要求，勿拿自己的人生安全去冒險，一定要保證自己的帆船知識和技能能夠勝任離岸航行才可參賽。

2.參加海帆賽需要掌握哪些技能？

合格的離岸航行技能必定是建立在熟練的近岸航行操作基礎上，每個水手都是從基本培訓課程開始，由淺及深，根據主流培訓課程可將所學內容分為近岸航行和離岸航行兩部分。作為一名初學者首先要掌握的日間航行理論操作內容如下：

1.初學者日間航行要求：

理論：帆船運動起源、航海禮儀、航海基礎理論、安全須知、救生、求救常識、無動力帆船駕駛操作原理、氣象、國際避碰規則、近岸航行知識等。

操作：離靠港、辨別風向、升帆、調帆、縮帆、收帆、迎風偏轉、迎風轉向、順風偏轉、順風轉向、換舷、繩結、操舵、海圖使用、羅盤使用、VHF常識、操作機械輔助類帆船、進階導航、無動力各項操作、駕駛、動力駕駛、停泊、拋錨（單錨、多錨操作）、緊急情況處理、人員落水救援、失去舵效的處置方法、失去輔助動力的處置方法、船艇拖救方法、火災預防與撲救等。

掌握以上內容，即可勝任近岸的日間航行。而離岸航行將會面臨更復雜的航行條件和許多突發狀況，所以離岸航行的培訓從帆船的基本操作延伸到了更多輔助技能的掌握。

2.離岸遠航要求：

理論：夜航、近岸航行計劃、規劃航線、認清潛在風險、準備物資、相關設備、急救、救援、求救、救生等。

實操：無線電技能、GPS全球定位、雷達、羅經、基本天文導航知識、惡劣天氣狀況應對、遠航、夜航增添設備的使用、預測天氣、選擇港口避難等。

離岸航行中，更高級別的跨洋離岸航行，則對天文導航知識和航線規劃有更高的要求。

在具備了上述所有技能之后，你還需要了解競賽規則，并且認真去執行規則。由于離岸航行的航程中沒有裁判時刻監督，作為一場比賽，除了安全自律也很重要。所以完備的技能和正直的航海心就是離岸帆船賽事的所有要求。

3海帆賽提供專業技能培訓！

參加正規的帆船技能和安全培訓有無必要？這是毋庸置疑的。首先，許多高水平賽事的參賽資格需要一定比例的船員具備培訓證書和安全救生證書；其次，學好專業知識不僅是一紙證書，更要學到知識和技能，給他人以正確幫助，可以提高船隊整體水平，拿好成績；再次，擁有正規證件的資深船長和水手在面對船隊時有更多選擇權；最后，更重要的是保證自己和船員的安全，遇到緊急情況時，受過訓練的人會更游刃有余地應對，更是對自己性命的負責。

為了保障賽事安全，也為了讓參賽船員能更好地享受比賽過程，學習到更多專業技能，海帆賽在2015年成立了“海帆會航海俱樂部”，提供中帆協帆船駕駛適任證的培訓，還與青島航校合作，開辦了安全救生培訓。本次海帆賽將在開賽前舉行船舶調教及大帆船技戰術培訓和國際帆聯海上安全救生課程培訓，對于參賽船隊來說是難得的福利。

帆船的學習是永無止境的，建議初學者們一定要接受專業正規的培訓，這樣才能保證自己能夠成為一名合格的水手。

祝愿參加海帆賽的水手們都能安全航行，享受遠航比賽！