撞車、重大事故、紅旗、口角……在一場(chǎng)火藥味四濺、混亂此起彼伏的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽中，只有羅斯伯格處變不驚，穩(wěn)扎穩(wěn)打守住領(lǐng)先位置后奪冠。真正的明星則屬于從最后一排起步的漢密爾頓，他奇跡般地登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，捍衛(wèi)了自己積分榜上領(lǐng)頭羊的寶座。

三個(gè)星期的“暑假”過(guò)后，F(xiàn)1在斯帕的森林里重新集結(jié)，但當(dāng)?shù)氐臍鉁厥窡o(wú)前例地超過(guò)30攝氏度，是往年的一倍。炙熱的天氣下，整個(gè)周末的大戰(zhàn)氣氛同樣高漲。

漢密爾頓創(chuàng)造“奇跡”

衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓迎來(lái)一場(chǎng)艱苦的考驗(yàn)，因?yàn)橐粋€(gè)周末連續(xù)三次啟用超過(guò)限額的引擎部件，他累計(jì)被罰退60位起步，排在發(fā)車區(qū)的最后一排。高溫加上“高得離譜”的輪胎壓力，所有車隊(duì)都對(duì)輪胎管理感到頭疼，梅賽德斯賽車的優(yōu)勢(shì)被大大縮小。戰(zhàn)略性放棄排位賽后，漢密爾頓直言能拿到積分就會(huì)滿意，而前三名只能靠運(yùn)氣。

然而，7公里長(zhǎng)的斯帕賽道終究是個(gè)多事之地。五盞紅燈熄滅后，混亂就從天而降，半圈不到就有多達(dá)六輛賽車發(fā)生事故。唯有桿位起步的羅斯伯格不為所動(dòng)，任憑身后撞車不斷、安全車出動(dòng)和紅旗暫停比賽，牢牢占據(jù)領(lǐng)頭位置。最終，德國(guó)人第一次稱雄斯帕。

“哀兵”出戰(zhàn)的漢密爾頓成為亂戰(zhàn)中的最大受益者。當(dāng)前六圈內(nèi)五輛賽車先后退賽、法拉利和紅牛在戰(zhàn)斗中兩敗俱傷，第九圈比賽又因雷諾車手馬格努森的嚴(yán)重撞墻而暫停時(shí)，他已經(jīng)悄悄進(jìn)入了前五名。之后的35圈，超車對(duì)曾在斯帕兩次獲勝的漢密爾頓來(lái)說(shuō)，易如反掌，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)來(lái)得順理成章。

“簡(jiǎn)直難以置信，”漢密爾頓在賽后對(duì)記者說(shuō)，“早上醒來(lái)時(shí)我還想著比賽肯定很艱苦，因?yàn)檩喬ピ诟邷叵赂静宦?tīng)使喚，但是前幾圈過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)跑到了很前面。從8歲開(kāi)始參加卡丁車，沒(méi)有一個(gè)周末是容易的，但是從最后一排追到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，就像做夢(mèng)一樣。”

維斯塔潘變身“頭號(hào)公敵”

由于荷蘭與比利時(shí)接壤，將近三萬(wàn)名荷蘭觀眾來(lái)到斯帕一時(shí)間讓維斯塔潘享受到了主場(chǎng)般的待遇。

在大批同胞帶來(lái)的鼓舞下，荷蘭小將迎來(lái)F1生涯的首次頭排起步。然而糟糕的起步，讓他在一號(hào)彎與兩輛法拉利賽車爭(zhēng)奪時(shí)鼻翼受損，而在之后與躍馬雙雄的過(guò)招中，他進(jìn)一步挑戰(zhàn)了法拉利的底線。

上半賽季，維斯塔潘與萊庫(kù)寧多次交手，即便每次都能勝出，但因?yàn)榉朗貏?dòng)作打破了車手間的“君子協(xié)議”，而成為其他車手眼中的“壞小子”。

這一次，擁有反客為主之勢(shì)的荷蘭人，在賽道上直面“斯帕之王”萊庫(kù)寧時(shí)，如法炮制地守住了位置，但場(chǎng)面相當(dāng)驚險(xiǎn)。若不是經(jīng)驗(yàn)豐富的芬蘭人拼命避讓，恐怕早就“同歸于盡”。

眼見(jiàn)18歲的維斯塔潘屢教不改，萊庫(kù)寧在無(wú)線電中大發(fā)雷霆：“我需要把位置讓回給紅牛賽車嗎？因?yàn)樗ㄒ坏呐d趣就是把我逼出賽道！”

不久，維斯塔潘的對(duì)手換成了維特爾，荷蘭人又一次使出備受爭(zhēng)議的“搖擺剎車”，沒(méi)有發(fā)生撞車事故實(shí)屬幸運(yùn)。

盡管在與法拉利車手的纏斗中占了上風(fēng)，但是說(shuō)起真正重要的比賽結(jié)果，維斯塔潘注定失敗，因?yàn)樗幻械谑晃唬](méi)有進(jìn)入積分區(qū)。

賽后，對(duì)于維斯塔潘多次在賽道上引發(fā)驚險(xiǎn)場(chǎng)面，GPDA（大獎(jiǎng)賽車手協(xié)會(huì)）主席亞歷山大?伍爾茲也忍無(wú)可忍。他對(duì)記者說(shuō)：“馬克斯很年輕、很有拼勁，但是他需要學(xué)會(huì)在比賽中審時(shí)度勢(shì)。如果他不有所收斂，總有一天會(huì)付出代價(jià)，因?yàn)楹眠\(yùn)并不會(huì)每一次都伴隨他。”

對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)，這也是一場(chǎng)需要忘記的比賽，車隊(duì)錯(cuò)過(guò)了止住頹勢(shì)的最好機(jī)會(huì)，萊庫(kù)寧與維特爾包攬了第二排的起步位置，但是在第一彎兩人就發(fā)生了碰撞，這也是今年繼中國(guó)大獎(jiǎng)賽后，法拉利的第二次相撞。盡管二人從落后的位置奮起直追，第六和第九名顯然無(wú)法讓法拉利接受。