（頭圖為航班機(jī)組成員）

體壇+記者王勤伯報(bào)道

盡管南美足聯(lián)發(fā)布了公報(bào)，聲稱和航班失事的拉米亞公司沒有任何關(guān)系，更沒有將其推薦給各國(guó)國(guó)家隊(duì)和俱樂部，但越來越多的證人站出來表示，就是南美足聯(lián)推薦拉米亞給眾多足球客戶。

拉米亞公司的價(jià)錢非常便宜，例如沙佩科人乘坐的失事包機(jī)，換成其他公司起碼價(jià)格在15萬美元以上，但拉米亞公司的價(jià)錢是10萬美元，且這家只有一架飛機(jī)可以飛行的公司以擅長(zhǎng)接送足球隊(duì)為自我標(biāo)榜。

拉米亞航空公司接送阿根廷國(guó)家隊(duì)，圖1為老板兼飛行員基羅加，圖3為梅西在飛機(jī)上。

阿根廷航空公司高管波朗科告訴《號(hào)角報(bào)》，“南美足聯(lián)和拉米亞之間的關(guān)系是顯而易見的。拉米亞做的就是內(nèi)線生意，他們?cè)谟?guó)買了一個(gè)價(jià)值2500萬美元的保險(xiǎn)，實(shí)際這種規(guī)模的公司必須買到3億美元。有南美足聯(lián)在背后撐腰，這家公司又提供比常規(guī)便宜30%的價(jià)格，很多球隊(duì)并不知道分辨中間的問題。俱樂部認(rèn)為選擇更便宜的就是合乎邏輯。”

《號(hào)角報(bào)》聲稱，有4家阿根廷俱樂部以匿名形式對(duì)該報(bào)確認(rèn)，拉米亞公司得到了南美足聯(lián)的“推薦”，是以非正式的形式。巴西《圣保羅州報(bào)》則披露，拉米亞公司的成立和查韋斯希望發(fā)展本國(guó)航空業(yè)有直接關(guān)系。后來遲遲無法開通航線，其創(chuàng)辦者接受了來自玻利維亞的資金，把公司遷到該國(guó)，專注包機(jī)業(yè)務(wù)。

和拉米亞在包機(jī)業(yè)務(wù)上有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的小公司Chilean Airways老板何塞·玻利瓦爾則告訴一家巴拉圭電臺(tái)說：“我的公司本來準(zhǔn)備接送阿根廷圣洛倫索俱樂部往返巴西沙佩科和沙佩科人進(jìn)行南美杯半決賽客場(chǎng)比賽，但中間人突然給我打電話，說南美足聯(lián)要求圣洛倫索使用另一家公司的航班，就是拉米亞。”

另外有消息稱，博卡青年隊(duì)此前曾在即將簽約前突然拒絕了拉米亞公司，因?yàn)椴┛ǖ墓芾砣藛T比較心細(xì)，發(fā)現(xiàn)該公司的包機(jī)合同并不包括給乘客的全險(xiǎn)。