頭圖為玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯

體壇+記者王勤伯報(bào)道

沙佩科人集體葬禮舉行的同時(shí)，一些家屬也對冒失造成空難的飛行員兼拉米亞公司股東基羅加發(fā)出聲討，有人罵其是“人渣”，有人說“沙佩科球員遭遇的不是空難，而是謀殺”。

毫無疑問，拉米亞公司敢于各種違規(guī)操作的背后，有其深厚的政治人脈。恰恰是這些力量在當(dāng)下用力最為隱蔽，從媒體報(bào)道顯示看，飛機(jī)出發(fā)前指出飛行計(jì)劃存在問題的圣克魯斯機(jī)場女職員卡斯特多很可能成為替罪羊。

卡斯特多指出飛機(jī)極限航程和本次飛行時(shí)間一致，這是不能接受的。然而，在機(jī)長基羅加在堅(jiān)持下，圣克魯斯機(jī)場仍然放行了，而且沿途機(jī)場一路放行。似乎為了避免在國外遭遇麻煩，哥倫比亞方面收到的飛行計(jì)劃顯示這架飛機(jī)上一站是玻利維亞和巴西邊境的科維哈，實(shí)際飛機(jī)并未在那里下降加油。

很顯然，要達(dá)到不合格的飛行計(jì)劃逐級通過一路暢通，必須在玻利維亞航空業(yè)內(nèi)部擁有強(qiáng)大的關(guān)系，絕對不可能由卡斯特多一個(gè)機(jī)場職員完成所有違規(guī)程序。

失事飛機(jī)機(jī)長基羅加（左一）與玻利維亞總統(tǒng)莫斯萊拉合影。

阿根廷《民族報(bào)》披露，除了機(jī)長基羅加的岳父平托是玻利維亞參議員，還有該公司總經(jīng)理古斯塔沃·巴爾加斯曾在玻利維亞空軍服役，先后為5任玻利維亞總統(tǒng)擔(dān)任飛行員，也在莫拉萊斯上臺前從事工會活動(dòng)時(shí)為其提供服務(wù)。

拉米亞公司的整個(gè)歷史都和政治有關(guān)。其成立源自委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)查韋斯想發(fā)展本國地區(qū)航空業(yè)。玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯是查韋斯生前在南美最重要的盟友，拉米亞公司在委內(nèi)瑞拉無法開通航線，轉(zhuǎn)而到玻利維亞從事包機(jī)業(yè)務(wù)，和兩國政治往來不無關(guān)系。

莫斯萊拉搭乘拉米亞飛機(jī)前往各地考察。

更有甚者，就在今年11月，莫拉萊斯乘坐了拉米亞公司后來失事的飛機(jī)前往貝尼省考察，邀請他的是該省省長阿萊克斯·費(fèi)雷爾，后者拒絕回答為什么選擇了拉米亞公司的飛機(jī)接送總統(tǒng)。也是因?yàn)檫@些政治背景，拉米亞公司才可能深入南美足聯(lián)內(nèi)部，使其成為南美足聯(lián)對各國球隊(duì)推薦的包機(jī)公司。

玻利維亞政府已經(jīng)否認(rèn)和拉米亞公司有關(guān)系，并聲稱莫拉萊斯總統(tǒng)甚至不知道這家公司是玻利維亞的。這顯然有點(diǎn)奇特，莫非總統(tǒng)登機(jī)之前甚至都不知道自己使用的是本國還是外國飛機(jī)？