體壇+記者王勤伯報道

有關拉米亞公司投保數額不足的消息一直在流傳，例如阿根廷博卡青年隊就曾以發現該公司保額不足為由拒絕其包機業務。12月9日，玻利維亞公共工程部長克拉羅斯表示：拉米亞公司保額足以完成賠償。

克拉羅斯說，根據1999年《蒙特利爾協定》以及根據玻利維亞法律進行的修訂，拉米亞公司的保險并沒有問題，“有很多傳言說保額無法完成賠付。但有關規定是，國內航班受害人每個旅客賠償額最低4.4萬美元，國際航班最低15.3萬美元。”

“一共有77名乘客(71人遇難)，乘以15.3萬美元，總額是大約1180萬美元，拉米亞公司的保險金額是2500萬美元，所以足夠完成最低限額賠償。保險必須賠付民事部分。但飛行員失誤造成的損失，家屬或沙佩科人俱樂部可以狀告拉米亞公司，一切都應該由該公司承擔，國家不會為此掏錢。”

保險總額只有2500萬美元，這或許就是博卡青年隊沒有乘坐該公司航班的原因，畢竟，只需要特維斯和本坦庫爾一老一少兩名球員加在一起，身價就不止2500萬美元。倒是阿根廷足協為了省錢，讓梅西、伊瓜因等億元身價的球星去乘坐這個公司的飛機，只差18分鐘就送了命。

而沙佩科人遇難家屬如果最終只能分到區區15.3萬美元，將是非常悲慘的處境。很多球員是家里唯一的勞動力，子女幼小，這點錢根本不夠培育子女長大。

全世界的捐款資助能幫助這些家屬度過難關嗎？同樣是疑問。有很多捐款直接捐給俱樂部幫助球隊重建，這也是空難發生后世界各地球迷出自內心的關切點。保額數額極少這一點現在才得到證實，沒有大保險公司出錢，要為那么多受難者家屬提供有力資助，或許是很難的。