體壇+記者王勤伯意大利報(bào)道

4月22日上午，2011年環(huán)意自行車賽冠軍、37歲的米凱萊·斯卡爾波尼(Michele Scarponi)在訓(xùn)練中遭遇車禍身亡，自行車運(yùn)動(dòng)的安全問(wèn)題再度引發(fā)爭(zhēng)議。

上午8點(diǎn)，斯卡爾波尼在老家安科納省的鄉(xiāng)村公路上訓(xùn)練，一輛依維柯貨車在十字路口沒(méi)有按規(guī)則讓行，直接將斯卡爾波尼撞飛，后者當(dāng)場(chǎng)身亡。

57歲的貨車司機(jī)接受警方調(diào)查時(shí)說(shuō)，他沒(méi)有看到自行車駛過(guò)。按照意大利交通法規(guī)，違規(guī)駕駛造成重大傷亡最高可判入獄10年。

出生于1979年的斯卡爾波尼在2002年成為職業(yè)自行車手，2011年，西班牙車手孔塔多因禁藥問(wèn)題環(huán)意冠軍頭銜被取締，斯卡爾波尼成為冠軍。意外去世前，斯卡爾波尼剛被任命為阿斯塔納車隊(duì)今年環(huán)意自行車賽的隊(duì)長(zhǎng)。

意大利自行車運(yùn)動(dòng)員無(wú)論業(yè)余還是職業(yè)都在普通的鄉(xiāng)間公路上訓(xùn)練，這些公路上往往是各類機(jī)動(dòng)車輛飚車的地方。無(wú)論是同向還是逆向，機(jī)動(dòng)車和自行車的遭遇都非常尷尬。很多機(jī)動(dòng)車駕駛者非常憎惡公路上的自行車運(yùn)動(dòng)員，在不方便超車的路段，機(jī)動(dòng)車需要尾隨自行車很長(zhǎng)時(shí)間，如果冒險(xiǎn)超車，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的卻是機(jī)動(dòng)車駕駛者。

意大利一些地區(qū)有發(fā)達(dá)的自行車道，最近甚至準(zhǔn)備籌建一條從法國(guó)沿地中海岸蜿蜒最終到達(dá)佛羅倫薩的自行車道。這些自行車道都只適合旅行休閑，自行車運(yùn)動(dòng)需要的是公路，而騎自行車上公路就是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

意大利自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主席迪洛科說(shuō)，目前意大利議會(huì)正在討論一項(xiàng)法律議案，要求機(jī)動(dòng)車駕駛者在超車時(shí)必須保持和自行車1.5米以上距離。

可是，新的法律能夠解決狹窄的鄉(xiāng)村公路上機(jī)動(dòng)車和自行車的矛盾呢？