體壇+特約記者王學斌報道

8月22日，法拉利官方宣布和即將年滿38歲的芬蘭車手萊庫寧續約一年至2018年年末，不過合同中并未透露2018賽季芬蘭人將在車隊中處于何種位置。

簽訂新合同，也意味著萊庫寧即將迎來重返法拉利的第五個賽季。不過自2014年重返法拉利后，芬蘭人的水平并未維持在當初的水準之上，至今還沒有拿到過分站冠軍，他最近的一個分站冠軍要追溯到2013年澳大利亞揭幕戰，當時他代表路特斯車隊出戰，而他最近一次代表法拉利獲勝則是2009年的比利時站。

萊庫寧職業生涯摘得過2007賽季車手年度總冠軍，共拿到過20個分站冠軍，代表法拉利出戰了122場比賽，是法拉利車隊史上第三多場次的車手。不管隨著年齡的增長，萊庫寧的狀態難以保持穩定性。2017賽季已經結束的11場分站比賽中，萊庫寧只有俄羅斯、摩納哥、英國和匈牙利這四站登上了領獎臺，目前僅以116分排在車手積分榜的第五位，落后維特爾86分。車隊對萊庫寧本賽季的表現也不是很滿意，法拉利主席馬爾喬內就曾表示萊庫寧沒有展現出自己的真實水平。所以說，選擇續約萊庫寧，對法拉利競爭車隊總冠軍還是存在風險的。

不過即使存在風險，還是選擇續約芬蘭人，法拉利的意圖已經十分明顯——爭取留下維特爾。此前維特爾已經明確表示，如果希望他留下來，那么他希望搭檔依舊是好友萊庫寧。顯然想要留住維特爾，法拉利自然要滿足德國人的這個愿望。

維特爾和萊科寧組合非常成功，他們倆配合十分默契，兩人互相激勵、相處融洽。萊科寧本賽季一直是德國人一個完美的替補，在摩納哥和匈牙利兩站比賽中，萊庫寧都放棄了勝利的機會，以幫助隊友在車手積分榜上擴大領先優勢。法拉利只需要萊庫寧在保持這種勢頭的基礎上，不要讓兩位梅賽德斯車手比自己更好即可。

同時，萊庫寧在法拉利效力期間擁有眾多的車迷。續約萊庫寧對于法拉利保住車隊市場市場也具有非常重要的意義。顯然，把芬蘭人繼續留在車隊，是法拉利多方考慮后的最優策略。