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F1十年最精彩賽季:“銀紅戰(zhàn)”提前收場 邁凱倫低迷

茅為安11-27 12:19

特約記者茅為安報(bào)道

2017賽季的開始,沒有比法拉利取得“開門紅”,更令人興奮的事——就連梅賽德斯也對大戰(zhàn)的到來翹首以待。雖然這場“銀紅大戰(zhàn)”的收尾略顯突然,因?yàn)榉ɡ陉P(guān)鍵時刻引擎的可靠性捅了大婁子,但你來我往的勝利交換,不禁讓人覺得賽季過得太匆忙。

“銀紅大戰(zhàn)”提前收場

目睹了去年法拉利的虎頭蛇尾之后,今年賽季開始前問任何人是否看好躍馬,都不敢輕易點(diǎn)頭。而法拉利主席馬奇奧內(nèi)下達(dá)了對外“封口令”,一時間讓車隊(duì)與媒體關(guān)系緊張,馬拉內(nèi)羅的墻內(nèi)發(fā)生了什么,連意大利媒體都無法猜透。然而就在這樣的壓力之下,維特爾在墨爾本拿到賽季首勝。也許維斯塔潘對漢密爾頓的拖延,的確幫助了法拉利,但SF70H的比賽速度真正能夠與梅賽德斯W08一較高下。

前四場比賽,梅賽德斯和法拉利沒有一方能連贏二場,而整個上半賽季里漢密爾頓與維特爾都無法取得連勝。上一次有兩支車隊(duì)的兩輛賽車競爭力如此之接近,還是2008賽季。

對于法拉利和梅賽德斯這樣的汽車制造商而言,車隊(duì)年度冠軍的意義就是市場占有率。法拉利當(dāng)然想擊敗梅賽德斯,但是“銀箭”前三個賽季的積淀已經(jīng)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ),所以哪怕博塔斯替換了羅斯伯格,但整體實(shí)力沒有下降,提前三場鎖定制造商錦標(biāo)賽頭銜。

在如此強(qiáng)大的對手面前,法拉利孤注一擲,將所有資源傾注在維特爾身上。車手世界冠軍在車迷心目中更有人氣,而已經(jīng)整整十年,沒有人把錦標(biāo)賽冠軍獎杯帶回馬拉內(nèi)羅。

雖然眼下在馬拉內(nèi)羅沒有布朗、洛維這樣的政客型技術(shù)大佬,也沒有紐維、埃里森這般的技術(shù)天才,只有一班默默無聞的本土工程師、技術(shù)人員,但是平民化的技術(shù)團(tuán)隊(duì)反而爆發(fā)出強(qiáng)大的能力和持續(xù)研發(fā)力。然而千算萬算,一個52歐元的火花塞將法拉利所有的希望付之一炬。

對于梅賽德斯來說,比起連續(xù)四年稱霸F1更值得驕傲的,是今年戰(zhàn)勝了復(fù)蘇的法拉利。梅賽德斯差一個人次,就完成在所有20場比賽里兩輛賽車全部以積分完賽的壯舉,博塔斯在西班牙與萊庫寧相撞后,引擎受到創(chuàng)傷退賽。不過,當(dāng)其他三家引擎供應(yīng)商的動力單元都頻頻發(fā)生故障時,梅賽德斯的可靠性有目共睹。2018賽季每輛賽車全年可以使用的動力單元數(shù)量將減少到三套,而業(yè)內(nèi)技術(shù)人員相信當(dāng)前梅賽德斯的動力單元,如果愿意犧牲動力,已經(jīng)足夠完成21場比賽。

所以在某種程度上,法拉利還是輸在了起跑線上,因此才會在持續(xù)發(fā)力的過程中,出現(xiàn)了致命的勞損。而梅賽德斯可以輕松地根據(jù)對手的進(jìn)展,做有針對性的調(diào)整,這才是最強(qiáng)大之處。

紅牛復(fù)蘇為時過晚

說起調(diào)整能力,紅牛再次讓人看到了驚人的后程爆發(fā)能力。能夠從梅賽德斯和法拉利手中搶下三場勝利,尤其是維斯塔潘在馬來西亞和墨西哥奪下兩個極具含金量的分站冠軍,絕不是只依靠運(yùn)氣和對手犯錯。

維斯塔潘無疑是下半賽季的熱門人物,除了與紅牛重新簽訂高薪合約,更是用成績證明自己不斷上漲的身價。而且重要的是,他擺脫了上半賽季被霉運(yùn)纏繞的心理陰影,恢復(fù)了對紅牛的信心。反過來,紅牛也在與荷蘭人續(xù)約后,士氣得到提升,專心為新賽季打造更強(qiáng)大的賽車。而早早確定阿斯頓-馬丁這個新的冠名商,更加鞏固了車隊(duì)投資未來的底氣。

表面上看,里卡多分站冠軍數(shù)比維斯塔潘少一個,排位賽戰(zhàn)績也第一次輸給隊(duì)友。但是,澳大利亞人全年的表現(xiàn)更加穩(wěn)定,既能挺身而出,也能自我犧牲成全隊(duì)友。當(dāng)維斯塔潘多多少少還年輕氣盛時,不到30歲的里卡多已經(jīng)顯示出老到的一面。難怪紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納一有機(jī)會就炫耀自己擁有“最佳組合”。

可惜的是紅牛恢復(fù)元?dú)馍酝恚绻惣窘夷粫r的RB13就能如此強(qiáng)勁,今年的世界冠軍爭奪顯然會更扣人心弦。

邁凱倫低迷惹人嘆

盡管三大車隊(duì)與剩余車隊(duì)之間的差距還是涇渭分明,甚至印度力量的年度第四之位也沒有受到太多的挑戰(zhàn),但是威廉姆斯、紅牛二隊(duì)、哈斯、邁凱倫之間的纏斗持續(xù)了整個賽季。收官戰(zhàn)阿布扎比大獎賽,為了年度第六與第七之間650萬美元獎金的分別,雷諾、紅牛二隊(duì)和哈斯真是賭上性命一般殊死搏斗,因?yàn)檫@筆錢的意義更在于給對手2018賽季的備戰(zhàn)來一次打擊。

越是如此,就越是叫人對邁凱倫的境遇感到惋惜。事到如今,怪罪本田不會改變?nèi)魏问虑椋驗(yàn)檫~凱倫自身問題不斷,特別是從三年前丹尼斯與另外兩大股東爭奪權(quán)力開始,就埋下了禍根,多少也有些自釀苦果。

本田也的確時運(yùn)不濟(jì),只能背起這么大的“黑鍋”。通俗一點(diǎn)說,邁凱倫和本田就是在錯誤的時間、錯誤的地方,遇到了彼此。如果不是還有個剛剛走出泥潭的索伯墊背,邁凱倫和本田的結(jié)局將會更加難以目睹。

F1新當(dāng)家自由傳媒正在試圖找到合理的方式平衡不同集團(tuán)之間的差距。但是就2017賽季呈現(xiàn)的競爭格局來說,既有傳統(tǒng)列強(qiáng)的冠軍鏖戰(zhàn),也有中游水平的混戰(zhàn),已經(jīng)讓F1回到了應(yīng)有的自然屬性。

法拉利  /   梅賽德斯  /   紅牛  /   邁凱倫  /   維特爾  /   漢密爾頓

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