特約記者周小楠報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10號(hào)是2018達(dá)喀爾的第五賽段，也是秘魯境內(nèi)的最后一個(gè)賽段，次日起達(dá)喀爾大軍將揮師前往玻利維亞。雖然第六賽段還有一小部分在秘魯境內(nèi)，但車手們已經(jīng)徹底和這里地獄般的沙漠告別了，相信所有順利完成前五賽段的車手都暗暗地松了一口氣，因?yàn)檫@里的沙漠實(shí)在太難了。

都說(shuō)達(dá)喀爾新秀的標(biāo)配入門套餐是：翻車、機(jī)械故障和迷路，你得把這些都經(jīng)歷至少一次才算來(lái)過(guò)了達(dá)喀爾。

在秘魯?shù)纳衬锵胍R這三項(xiàng)還是挺容易的，這里的沙漠沙質(zhì)松軟、沙山高聳，有些路段還有很多的碎石和雞窩坑，加上導(dǎo)航的高難度，今年的達(dá)喀爾真是一出門就是下馬威。截至目前，從利馬出發(fā)的335臺(tái)賽車中已經(jīng)有59臺(tái)鎩羽而歸，這其中還包括不少頂級(jí)車手。

標(biāo)致軍團(tuán)的謝幕演出有些磕磕絆絆，截至目前已經(jīng)損失了兩員大將。德普雷栽在了一塊“瘋狂的石頭”上， 這讓人想起了去年9月的達(dá)喀爾中國(guó)賽，也是一塊大石頭難倒了包括德維利爾斯在內(nèi)的各路英雄漢。經(jīng)過(guò)一夜奮戰(zhàn)標(biāo)致車隊(duì)修復(fù)了德普雷的賽車，雖然已經(jīng)無(wú)緣冠軍，但作為彼得漢塞爾和賽恩斯的后勤保障車輛，德普雷還是會(huì)繼續(xù)參加比賽，前兩年的絲綢之路拉力賽中，提前出局的彼得漢塞爾也曾經(jīng)為他保駕護(hù)航。

勒布則是折在了一個(gè)雞窩坑，路霸蹲在旁邊的沙丘上苦苦等了三個(gè)小時(shí)才等來(lái)救援。但是阻止他比賽腳步不是時(shí)間也不是賽車故障，他的領(lǐng)航艾連娜由于受傷，不能繼續(xù)比賽，WRC九冠王和最后的奪冠機(jī)會(huì)說(shuō)再見(jiàn)了。

好在標(biāo)致還有最大的殺手锏彼得漢塞爾，當(dāng)然賽恩斯也沒(méi)讓人失望，老彼得在前五個(gè)賽段兇猛前行，而且與其他車手相比表現(xiàn)出了令人生畏的穩(wěn)定，賽程還未過(guò)半他已經(jīng)領(lǐng)先排名第三的豐田車手一個(gè)多小時(shí)時(shí)間，賽恩斯則以31分鐘的差距排在第二。

而MINI車隊(duì)的遭遇就不能用“磕磕絆絆”形容了，對(duì)MINI而言，今年的達(dá)喀爾就是噩夢(mèng)！孟席斯第二賽段退賽，羅馬在第三賽段受傷，希沃寧本來(lái)保持著不錯(cuò)的節(jié)奏也不幸在第五賽段遭遇陷車，目前已經(jīng)落后彼得漢塞爾將近五個(gè)小時(shí)，阿拉吉更是差點(diǎn)把車開(kāi)進(jìn)了太平洋，10個(gè)多小時(shí)的巨大差距已經(jīng)和第一軍團(tuán)漸行漸遠(yuǎn)。

現(xiàn)在唯一能和標(biāo)致一戰(zhàn)的就是豐田了，雖然占據(jù)了總成績(jī)?nèi)奈宓奈恢茫呛桶袷椎谋说么蟮鄄罹嘁粋€(gè)多小時(shí)，豐田想要扳回局勢(shì)可能需要點(diǎn)運(yùn)氣了。

今年的達(dá)喀爾意外地在國(guó)內(nèi)足球圈引起了一點(diǎn)波瀾，前上海上港主教練博阿斯拒絕了傳說(shuō)中1200萬(wàn)歐元的年薪，就為了圓夢(mèng)達(dá)喀爾。葡萄牙人還把上港SIPG的標(biāo)志涂在了車身上，寓意與球隊(duì)同在。然而這位足球大咖也未能順利走出秘魯?shù)纳衬诘谒馁惗危┌⑺故軅速悺?/p>

第四賽段也成了摩托車組衛(wèi)冕冠軍的魔咒，從去年的托比·普萊斯到今年的桑德蘭，兩位衛(wèi)冕冠軍都折戟第四賽段，普萊斯是慘烈的大腿骨折，而桑德蘭的傷勢(shì)也不容樂(lè)觀，這位英國(guó)車手在尋找一個(gè)路點(diǎn)時(shí)發(fā)生了事故，但他還是堅(jiān)持重新出發(fā)并行駛了5公里，一直到疼痛難以忍受，更可怕的是他的雙腿開(kāi)始失去知覺(jué)，桑德蘭這才按下了救援呼叫按鈕。

衛(wèi)冕冠軍的出局讓KTM的17連冠多了一點(diǎn)危機(jī)感，目前的前五名中僅有沃克爾為KTM扛起大旗，雅馬哈和本田分別占據(jù)兩席。不過(guò)在總成績(jī)上整個(gè)摩托車組前十名差距都不大，排名第六的普萊斯也僅落后領(lǐng)跑的范比弗蘭十分鐘。

達(dá)喀爾的各組別中，摩托車手是最值得敬佩的，在沒(méi)有任何保護(hù)的條件下，這些騎士們要以血肉之驅(qū)抵抗大自然各種各樣的挑戰(zhàn)，嚴(yán)寒、酷暑、沙塵、暴雨，他們都是直接面對(duì)，摩托車手是最容易受傷的，要是沒(méi)點(diǎn)不要命的精神真的跑不了達(dá)喀爾。彼得漢塞爾就曾經(jīng)說(shuō)，剛從摩托車組轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車組的時(shí)候，他覺(jué)得駕駛汽車參加達(dá)喀爾就跟度假一樣輕松。

今年出征達(dá)喀爾的中國(guó)車手中就有兩名摩托車手，趙宏毅和張敏都是代表大明礦業(yè)星之隊(duì)參賽，兩個(gè)人都是第二次參加達(dá)喀爾，去年他們的南美之行并不順利，而今年到目前為止的前五個(gè)賽段他們都順利完賽。而汽車組的兩名中國(guó)車手中名將周勇排在24位，何志濤排名第49。

夢(mèng)魘般的沙漠賽段雖然結(jié)束了，但是接下來(lái)的玻利維亞高原賽段也不容掉以輕心，車手們要面對(duì)高海拔帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)，高原反應(yīng)、溫度變化等等都不會(huì)讓接下來(lái)的比賽輕松半分。