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      隨著接連在澳大利亞站和巴林站錯失冠軍，梅賽德斯當(dāng)家車手漢密爾頓已經(jīng)在車手積分榜上落后法拉利的維特爾17分。漢密爾頓表示，自己不會在本周即將舉行的中國大獎賽上再讓這樣的差距擴大了。

      雖然F1新賽季僅僅開始兩站，但對于早早就表明要在本賽季爭奪總冠軍的漢密爾頓來說情況已經(jīng)不容樂觀了——上一次有車手開賽兩連冠卻沒能拿到總冠軍還要追溯到1982年了。維特爾幫助法拉利車隊自2004年之后再一次實現(xiàn)開賽兩連冠，同年實現(xiàn)這一成就的舒馬赫也是毫無爭議地奪得了年度總冠軍。本周漢密爾頓將力爭在上海找回狀態(tài)，曾經(jīng)五次在該站奪得分站冠軍的他，或許能扭轉(zhuǎn)被維特爾壓制的局面。

      “上海是我的福地，”漢密爾頓在接受采訪時這樣說道，“所以我非常希望經(jīng)過兩站比賽的積累，我可以在這里邁向頂尖。我已經(jīng)落后為塞巴斯蒂安17分，我不能再承受任何失敗了。"漢密爾頓還強調(diào)，如果梅賽德斯想要追上法拉利，那么就必須要提高比賽期間團隊的溝通。"現(xiàn)在的局勢非常緊張，所以溝通就變得愈加重要了。一丁點大的小事情都可能讓情況瞬息萬變，7分很可能就不翼而飛了。”漢密爾頓解釋說，“我們不能再輸給法拉利了，所以我們必須緊密團結(jié)起來，不僅要在賽車上強過他們還要在比賽中也展現(xiàn)出更強的實力。”

      漢密爾頓還提到：“（在巴林）我們的戰(zhàn)術(shù)是正確的，但是為了確保戰(zhàn)術(shù)能夠準確地執(zhí)行，我們必須確定所有人都理解正確。”漢密爾頓所指的溝通正是說他在澳大利亞曾因為系統(tǒng)的計算錯誤而損失了領(lǐng)先優(yōu)勢，從而讓維特爾搶過領(lǐng)頭羊的位置。“溝通這件事其實真的不容易，尤其是當(dāng)你大汗淋漓，忍受著極高的熱度，情況又這么緊張，真的很難對信息做出準確的判斷。我們會坐下來，細心地討論一下過去兩站比賽的情況。不同的車手可能會有不同的反饋，有的人可能會希望得到更多信息，但如果你已經(jīng)聽了好幾年的無線電，應(yīng)該不會喜歡信息爆炸的感覺。不過有時候你還是會需要盡可能多的，必要的信息。”