有優勢沒勝勢萊科寧難過隊友關 正賽發車將成關鍵

體壇+記者段伊伊報道
0.087秒,這是萊科寧和個人本賽季首個桿位之間的差距,芬蘭人上一次在首位發車還是在2017年的摩納哥。與隊友維特爾運氣與實力兼具的開季表現不同,萊科寧依然處于難以把優勢轉化為勝勢的局面,在上一站巴林大獎賽中,更是不幸因為車隊技師在換胎上的失誤而錯失領獎臺位置。
來到上海后萊科寧的表現很穩定,三次練習賽中均位列第二,在排位賽中也多次先于隊友做出更好的單圈成績。但芬蘭人終究還是"差了一口氣",即便包攬了排位賽前兩個計時段最好成績,也沒能換來一個正賽桿位。
“我都替萊科寧可惜,“擔任天空體育解說嘉賓的羅斯伯格表示,”練習賽、排位賽都占據上風,但最后功虧一簣,這樣的情況太痛苦了。我很能理解這種心情,當年漢密爾頓就是這么對我的。”
"當然肯定是有一些方面是需要改進的,這是個永無止境的話題。”萊科寧在賽后說到,“我和隊友之間的差距很小,但就是這么一點差距還是分出了一、二名,也許就是幾個彎角的表現差異。成績不是最理想的狀況,但明天又是新的一天。”
法拉利包攬了頭排發車位,在萊科寧看來,與其考慮隊友間的內斗,還是盡量避免麻煩更為重要。“先保證比賽中沒有意外發生吧,然后再看看情況是怎么樣的,畢竟比賽很漫長。我們兩人都知道自己該做的是什么,所以不會有什么問題。我認為發車表現將是很重要的一部分,但誰知道呢?總而言之就是要拿出自己最好的狀態。”
躍馬上一次包攬冠、亞軍是在去年的匈牙利大獎賽上,在15日的正賽中,他們是否能夠抵擋住兩輛梅奔賽車在后排的沖擊?發車的瞬間或許將如萊科寧所說,成為最關鍵的一環。