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北京時(shí)間4月15日， 2018年F1上海大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束了正賽的爭(zhēng)奪。安全車的出動(dòng)左右了比賽的走勢(shì)，紅牛車手里卡多奪得個(gè)人職業(yè)生涯第六個(gè)分站賽冠軍。梅賽德斯奔馳車手博塔斯和法拉利車手萊科寧分列二、三位。漢密爾頓排名第四，維斯塔潘罰時(shí)后掉到第五，維特爾受事故影響僅排名第八。

發(fā)車階段，火藥味兒十足。頭排發(fā)車的兩輛法拉利賽車展開(kāi)了激烈地爭(zhēng)奪，維特爾切線發(fā)車，萊科寧受到影響，失去了入彎的速度，博塔斯趁機(jī)超越萊科寧。紅牛車隊(duì)的維斯塔潘在“亂世”中抓住機(jī)會(huì)，先后超越漢密爾頓和萊科寧，升至第三位。

比賽進(jìn)入正軌后，保住首位的維特爾充分展現(xiàn)了本賽季法拉利的性能優(yōu)勢(shì)，逐漸拉開(kāi)與博塔斯的差距。漢密爾頓不斷攻擊身前的萊科寧，持續(xù)給芬蘭人施壓。10圈過(guò)后，領(lǐng)先集團(tuán)的順位沒(méi)有發(fā)生變化。隨后的幾圈，阿隆索和格羅斯讓對(duì)第10名展開(kāi)了激烈地爭(zhēng)奪，阿隆索多次超越都沒(méi)能成功。

第18圈，紅牛車隊(duì)的兩輛賽車同時(shí)進(jìn)站，換上了中性胎。第19圈，漢密爾頓也選擇進(jìn)站，同樣換上了中性胎，出來(lái)之后占據(jù)了有利位置，沒(méi)有遭遇慢車的阻擋。隨后，排名前兩位的博塔斯和維特爾先后進(jìn)站，維特爾出站后落在了博塔斯身后，雙方之間的差距為1.3秒。

第27圈，博塔斯超越萊科寧，升至第一位。萊科寧在14號(hào)彎前成功阻擋博塔斯，幫助維特爾縮小了與博塔斯之間的差距。落至第三位的萊科寧選擇進(jìn)站，換上了中性胎，出站后落到了第六位。第31圈，小紅牛車手加斯利處理不夠冷靜，超越位置選擇失誤，和隊(duì)友哈特利發(fā)生碰撞，兩人的速度都受到了影響。賽會(huì)出動(dòng)安全車，這左右了比賽的走勢(shì)。

安全車出動(dòng)后，兩輛紅牛賽車再次選擇同時(shí)進(jìn)站，隨后場(chǎng)上陷入混戰(zhàn)。第40圈，維斯塔潘超越萊科寧后直逼漢密爾頓，超越英國(guó)人未果后，自己的速度受到影響，落到隊(duì)友里卡多后。第41圈，里卡多在14號(hào)彎極限晚剎車超越漢密爾頓，升至第三位。第42圈，紅牛的兩輛賽車先后發(fā)力。維斯塔潘再次向漢密爾頓施壓，在5號(hào)彎終于完成了超越。而里卡多憑借速度的優(yōu)勢(shì)，超越維特爾上到第二位。

第44圈，場(chǎng)上發(fā)生事故，維斯塔潘撞上了維特爾，被罰10秒，萊科寧和漢密爾頓趁機(jī)升至第三、四位。第45圈，里卡多在6號(hào)彎擠壓內(nèi)線，超越了博塔斯，升至第一位。隨后的比賽，里卡多連續(xù)刷新全場(chǎng)最快圈速。第48圈，維斯塔潘再次超越漢密爾頓，來(lái)到第四位。第55圈，維特爾輪胎受損嚴(yán)重，阿隆索趁機(jī)完成超越，德國(guó)人落到第8位。最后六圈，萊科寧持續(xù)給博塔斯施壓，試圖完成超越，但沒(méi)能成功。

最終憑借堪稱完美的發(fā)揮，里卡多奪得職業(yè)生涯第六個(gè)分站賽冠軍。博塔斯在生涯第100場(chǎng)比賽中拿到第二，萊科寧雖然比賽過(guò)程一波三折，但還是守住了第三的位置。