特約記者茅為安報(bào)道

從最后時(shí)刻的圈速來(lái)看，維斯塔潘足以登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而如果他第一次進(jìn)攻漢密爾頓得手，可能早已笑納冠軍獎(jiǎng)杯。就超車機(jī)會(huì)來(lái)說(shuō)，回頭彎作為全場(chǎng)最慢的彎角——也是倒數(shù)第二個(gè)彎——是最佳超車點(diǎn)，只要正常走線，以當(dāng)時(shí)紅牛賽車的速度優(yōu)勢(shì)，即便沒(méi)有先擠進(jìn)彎，也有機(jī)會(huì)在出彎后的手，或者回到主看臺(tái)直道后利用DRS完成超車，不然還有一號(hào)彎的機(jī)會(huì)。

并非4號(hào)彎后的加速路段不能超越，而且漢密爾頓整個(gè)周末賽車感覺(jué)不佳。但是，生了病的老虎也還是老虎。梅賽德斯的引擎依然有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)漢密爾頓久經(jīng)沙場(chǎng)，他突然向右一靠，但幅度很小，留出了足夠的空間。維斯塔潘沒(méi)有判斷到對(duì)手的這一行動(dòng)，下意識(shí)地做了救車的動(dòng)作，沒(méi)想到把自己送上了草坪，然后通過(guò)緩沖區(qū)才回到賽道上。

不過(guò)，他當(dāng)時(shí)就意識(shí)到自己犯了錯(cuò)，因此賽后第一時(shí)間就向維特爾表示了歉意。德國(guó)人很明顯對(duì)第八名感到失望，但接受并稱贊了年輕對(duì)手的道歉舉動(dòng)。“比賽已結(jié)束他就來(lái)向我道歉。他意識(shí)到了自己的過(guò)失。我對(duì)他說(shuō)‘你瞧，當(dāng)時(shí)比賽還很長(zhǎng)，你把自己登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)拱手讓人。但那樣的碰撞毫無(wú)必要。”

維斯塔潘在出席賽前新聞發(fā)布會(huì)時(shí)，還對(duì)巴林的事故心有不甘，聲稱年長(zhǎng)的車手很容易在事故發(fā)生后責(zé)怪年輕的一方。而對(duì)于他的主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，維特爾表示：“我認(rèn)為他懂了。他當(dāng)時(shí)很冷靜，而且意識(shí)到他把事情搞砸了。有人會(huì)覺(jué)得這是年齡的問(wèn)題，其實(shí)不然。他已經(jīng)參加了那么多場(chǎng)比賽。比賽中尾部的風(fēng)很大，但是跑了41圈后，你應(yīng)該知道可以在哪里剎車。不過(guò)，有時(shí)候事情就會(huì)這么發(fā)生。而我很感謝他第一時(shí)間道歉。我告訴他，這才是解決問(wèn)題的方式，面對(duì)面地說(shuō)，而不是通過(guò)媒體，或者把事情鬧大。”

維斯塔潘在臨場(chǎng)結(jié)束前又超越了漢密爾頓一次，但還是因?yàn)闆](méi)能把差距擴(kuò)大到10秒以上，排名與對(duì)手發(fā)生了對(duì)調(diào)。