特約記者茅為安報(bào)道

“火焰之城”巴庫自從進(jìn)入F1版圖就充滿戲劇性。雖然今年的比賽從六月提前到了四月，但不變的是碎片滿天飛，而且又一次因?yàn)槭鹿屎桶踩嚩淖兞吮荣惤Y(jié)果。

此前一場中國大獎(jiǎng)賽，已經(jīng)因?yàn)榘踩囋诒荣愡^半時(shí)出動(dòng)而徹底改變比賽走勢，成全了里卡多的驚天奪冠之舉。然而這一次，恰恰是兩位紅牛車手制造了顛覆比賽的安全車。

周五自由練習(xí)里，紅牛一度狀態(tài)出色，表現(xiàn)出能夠與法拉利一起爭奪本場比賽勝利的潛力。但是一個(gè)夜晚過后，RB14賽車在排位賽里明顯落后于梅賽德斯W09。從比賽伊始起，領(lǐng)獎(jiǎng)臺就成了紅牛的夢想，雖然第四名成了維斯塔潘和里卡多能夠爭取的最高排名，但倆人之間的爭奪依然火星四濺，而且三度發(fā)生了碰擦，但兩輛賽車竟然都紋絲不動(dòng)。

然而，是禍躲不過。當(dāng)比賽進(jìn)行到第40圈時(shí)，紅牛最不愿意看到的情景發(fā)生了：里卡多試圖在兩公里長的大直道末端利用尾流效應(yīng)去超過維斯塔潘，他佯攻右側(cè)，實(shí)際想取道左側(cè)。但是荷蘭人被沒有隊(duì)友第一次的動(dòng)作欺騙，繼續(xù)站住自己的賽車線。電光火石間，由于左側(cè)沒有足夠的空間，速度過快的澳大利亞人已經(jīng)無處可走，也根本無法剎車，他的3號賽車直接沖入隊(duì)友33號賽車的尾部，而巨大的沖擊力險(xiǎn)些把維斯塔潘的賽車直接掀起。事后，賽會仲裁對兩位紅牛車手各打五十大板，認(rèn)定他們都需要為事故負(fù)責(zé)。

此情此景無疑是2010年的“土耳其事件”的翻版。當(dāng)時(shí)，維特爾強(qiáng)攻領(lǐng)跑比賽的韋伯，結(jié)果兩車相撞，讓紅牛丟失了眼看到手的前二名。區(qū)別在于，當(dāng)時(shí)澳大利亞人得以繼續(xù)比賽，并帶回了第三名，而此番紅牛從巴庫空手而回。

事故發(fā)生后，坐鎮(zhèn)指揮臺的紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納連連搖頭，立即起身走回車隊(duì)辦公室。而里卡多和維斯塔潘在從賽道回到圍場后，被直接叫去訓(xùn)話。當(dāng)霍納終于走出辦公室后，立即被媒體團(tuán)團(tuán)圍住。他一臉失望地說：“他們已經(jīng)被告知需要冷靜下來。我們不想介入他們之間的爭奪，但我們曾經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)過，他們必須在賽道上給隊(duì)友足夠的空間，那樣我們才能讓他們比賽。在那次不幸的事故發(fā)生前，他們都是那樣做的。我不想責(zé)怪他們中的某一方，因?yàn)樗麄兌夹枰獮檫@起事故負(fù)責(zé)。他們知道自己完蛋了，而且必須回到工廠向所有員工道歉。”

巧合的是，八年前那場在伊斯坦布爾的紅牛撞車事故發(fā)生后，獲得比賽勝利的也是漢密爾頓。