特約記者茅為安報(bào)道

２０１９年當(dāng)萊克勒克正式加入法拉利后，他勢(shì)必將創(chuàng)造馬拉內(nèi)羅基地的一系列紀(jì)錄，也必定被寄予厚望。這是否意味著躍馬已經(jīng)對(duì)維特爾失去了信心，還是背后下著更大的一盤(pán)棋？

作為Ｆ１歷史戰(zhàn)績(jī)最輝煌的車隊(duì)，法拉利上一次捧得世界冠軍獎(jiǎng)杯還是２００８年的制造商年度冠軍。過(guò)去八年，法拉利先后擁有阿隆索、維特爾、萊庫(kù)寧三位世界冠軍。特別是前兩者的加盟，就是為了重新打造一支王者之師。然而，縱使倆人合計(jì)共拿下過(guò)六個(gè)世界冠軍頭銜，卻在代表躍馬出戰(zhàn)時(shí)顆粒無(wú)收。

這其中，法拉利需要承擔(dān)很大一部分責(zé)任，尤其是阿隆索效力的那五年里。相對(duì)而言，今年維特爾從大熱門(mén)到現(xiàn)在落后４０分的不利境地，他和車隊(duì)各打五十大板。兵敗新加坡之后，沮喪的情緒無(wú)疑在馬拉內(nèi)羅蔓延。眼下的法拉利亟需一針強(qiáng)心劑來(lái)鼓舞士氣，不僅為２０１８賽季，更為接下來(lái)的二年，以及２０２０年后的規(guī)則改革。

法拉利歷來(lái)只用有經(jīng)驗(yàn)的車手，唯獨(dú)在萊克勒克身上開(kāi)了先河。這表明車隊(duì)想在未來(lái)車手陣容的選擇中占據(jù)主動(dòng)權(quán)。如果維特爾因?yàn)闊o(wú)法贏得世界冠軍而決定離開(kāi)或者重新談判，法拉利不至于陷入無(wú)人可用的尷尬。

萊克勒克雖然僅僅參加了１５場(chǎng)比賽，但是業(yè)內(nèi)人士對(duì)他天賦的評(píng)價(jià)已經(jīng)超過(guò)漢密爾頓。他之所以看上去速度很快，依靠的不只是駕駛方面的才華，還有超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。所以，他才能在很短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)陌生的賽車和賽道，從而發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。

在萊克勒克加盟的話題上，維特爾除了表示“歡迎”，一直三緘其口。他顯然明白摩納哥人來(lái)者不善，更會(huì)記起２０１４年里卡多升入紅牛所帶來(lái)的噩夢(mèng)。然而，這正是法拉利希望創(chuàng)造的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。因?yàn)楫?dāng)前萊庫(kù)寧無(wú)法對(duì)維特爾帶來(lái)任何威脅，但萊克勒克已經(jīng)喊出了絕不是到法拉利學(xué)習(xí)，而是爭(zhēng)奪世界冠軍。

就萊克勒克為索伯拿到積分的表現(xiàn)來(lái)看，沒(méi)有理由懷疑維特爾與他出戰(zhàn)，不能在爭(zhēng)奪積分方面，實(shí)現(xiàn)至少等同于維特爾／萊庫(kù)寧組合的效果。但是，對(duì)于德國(guó)人的鞭笞作用，則會(huì)非常明顯。本賽季維特爾再一次暴露了壓力下容易犯錯(cuò)的弱點(diǎn)，反而是萊庫(kù)寧在隊(duì)友失手事，為車隊(duì)帶回重要的積分，勉強(qiáng)咬住了梅賽德斯。明年，萊克勒克作為新人犯錯(cuò)是正常的，這就要求德國(guó)人必須在比賽中更加穩(wěn)重，承擔(dān)起更多的責(zé)任。

在很大程度上，萊克勒克是馬奇奧內(nèi)為法拉利留下的一筆“遺產(chǎn)”。不僅是他作為車手的價(jià)值，而且還有在Ｆ１政權(quán)斗爭(zhēng)中的隱形影響力。

萊克勒克的經(jīng)紀(jì)人不是別人，正是尼古拉斯·托德——國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德的兒子。據(jù)傳，阿里瓦貝內(nèi)和新法拉利ＣＥＯ卡米萊利是堅(jiān)定的“萊庫(kù)寧派”，但面臨對(duì)簿公堂可能對(duì)法拉利乃至菲亞特集團(tuán)帶來(lái)的負(fù)面影響，以及前老板所看到的更大的圖景，只能忍痛割愛(ài)。

馬奇奧內(nèi)向來(lái)在汽車行業(yè)內(nèi)以不按常理出牌和堅(jiān)決的作風(fēng)立足。他對(duì)萊克勒克的垂青人盡皆知，但如果只是為了提拔一名潛力無(wú)限的新人，任何車隊(duì)老板都會(huì)這么做，就無(wú)法顯示馬奇奧內(nèi)的與眾不同。

因此，通過(guò)萊克勒克與小托德的關(guān)系，順藤摸瓜至托德所管理的國(guó)際汽聯(lián)，才是意大利人生前真正的用意。眼下，正是２０２０年后Ｆ１規(guī)則改革的關(guān)鍵討論時(shí)期。雖然由站在自由傳媒一邊的布朗所主導(dǎo)，但托德的話語(yǔ)權(quán)以及與布朗的舊交情，無(wú)疑會(huì)在潛移默化間起到影響。

當(dāng)然，這都是馬奇奧內(nèi)打下的算盤(pán)，無(wú)論是賽道上帶領(lǐng)躍馬爭(zhēng)取重奪世界冠軍，還是賽道下要讓法拉利繼續(xù)保持Ｆ１至尊的地位。但是，今后如何下好這盤(pán)棋，就要輪到新的法拉利決策者們傷腦筋了。