體壇+特約記者劉七七報(bào)道

在2019年達(dá)喀爾拉力賽第七個(gè)賽段的爭奪中，“達(dá)喀爾先生”彼得漢塞爾繼第三賽段后二度奪得汽車組賽段冠軍，他以4小時(shí)01秒的完賽成績力壓西班牙車手羅馬，衛(wèi)冕冠軍塞恩斯位列第三。穩(wěn)居總成績榜首位的阿提亞獲得賽段第四，但依舊保持著總成績榜上與第二名將近半小時(shí)的差距。在比賽已過大半的情況下，阿提亞距離冠軍的腳步也越來越近。

第七個(gè)賽段的距離并不漫長，但對車手的考驗(yàn)仍然存在。323公里長的特殊賽段仍然包含了秘魯常見的沙丘、碎石和粉塵路面。克服萬難獲勝的彼得漢塞爾說：“比賽剛開始的時(shí)候，我們從一個(gè)沙丘上躍了下來，有些傷到引擎蓋，給我們制造了一些麻煩。整個(gè)駕駛的過程都很困難，但我想我們整體做的還可以，畢竟我們比其他所有人都節(jié)約了時(shí)間。在積分榜上我們與阿提亞也更近了一些，當(dāng)然還是很難撼動(dòng)他的領(lǐng)先地位。事實(shí)上，我覺得我們沒道理超過他，他開得很好，而且目前為止沒有任何失誤。”

已經(jīng)在總積分榜上遙遙領(lǐng)先的阿提亞尤為謹(jǐn)慎，雖然完賽成績未進(jìn)入前三，但他獲得總冠軍的希望已經(jīng)越來越大。“一切都很好，明天我們的成績應(yīng)該還會再好一點(diǎn)。今天的賽段其實(shí)挺難，我們都知道史蒂芬肯定要展開反擊了。這個(gè)賽段我們大概損失了11到12分鐘的時(shí)間，不過總榜還有差不多半小時(shí)的差距。就看剩下的三天會如何吧。賽車的一個(gè)后胎出發(fā)10公里后就被扎了，但我們還是選擇以這樣的情況先完成特殊賽段避免換胎浪費(fèi)更多的時(shí)間。”

前兩個(gè)賽段發(fā)揮穩(wěn)健的勒布這個(gè)賽段又遭遇險(xiǎn)情，他所駕駛的賽車在出發(fā)后不久就出現(xiàn)了電力故障，損失了將近40分鐘的時(shí)間，最終只以第11名完賽。

中國車手韓魏/廖岷表現(xiàn)出眾，以4小時(shí)25分17秒的成績完賽，排在第八名，是本次參賽以來獲得的最好賽段名次。他們在總成績榜上也上升4位來到了第28位。梁鈺祥車組雖然成績稍稍落后，但也順利完賽，排在汽車組第37位，總成績第35位。摩托車組的張敏和趙宏毅在這一賽段分列第56和63位。