記者古洛報(bào)道

提起帆船，大家脫口而出的賽事就會集中在沃爾沃環(huán)球帆船賽、美洲杯帆船賽、奧運(yùn)會帆船賽等國際頂級賽事上，但最近一項(xiàng)新興的賽事卻在帆船朋友圈刷屏了：國際帆船大獎(jiǎng)賽(Sail Grand Prix，簡稱Sail GP)剛剛在悉尼結(jié)束了本賽季的揭幕戰(zhàn)。

該賽事在去年10月份才正式公布，卻吸引到勞力士、路虎、LV這些大牌的贊助，與背后帆船大佬美國甲骨文隊(duì)老板拉里·埃里森和甲骨文CEO羅塞爾·庫茨的力推密不可分——下屆美洲杯帆船賽重新啟用單體船，而埃里森和庫茨一直在堅(jiān)持多體船才是帆船運(yùn)動未來的發(fā)展方向。

國際帆船大獎(jiǎng)賽采用F50雙體水翼船，采用目前最新、最尖端的科技支持，船速比甲骨文隊(duì)所用的AC50快15%，可突破100公里/小時(shí)的船速極限；賽事以國別為單位進(jìn)行比拼，參賽的六支代表隊(duì)分別為澳大利亞、法國、美國、中國、日本和英國，吸引到大批美洲杯、沃帆賽、奧運(yùn)會和世錦賽中的一流水手加盟進(jìn)來；經(jīng)過悉尼、舊金山、紐約、考斯和馬賽6站比賽，最終將決出冠軍獎(jiǎng)杯和100萬美元的冠軍獎(jiǎng)金。

OK，鋪墊說完，就該聊聊我們的中國隊(duì)和中國船員了。

首秀證明辛苦值得

中國隊(duì)由新西蘭帆船名將菲爾·羅伯森率領(lǐng)，船身是標(biāo)志性的“中國紅”并印有象征中華文化的龍圖騰；中國的幾位本土船員，劉學(xué)、陳錦浩和劉明參加過兩屆沃爾沃環(huán)球帆船賽，并在2017-18屆比賽中代表東風(fēng)隊(duì)奪冠，而王玨曾參加過第32屆美洲杯帆船賽；為了備戰(zhàn)悉尼首秀，幾名中國船員是在異國他鄉(xiāng)度過春節(jié)的，他們前往法國尼斯進(jìn)行安全培訓(xùn)，在英國倫敦用帆船模擬器訓(xùn)練，新西蘭進(jìn)行海上試訓(xùn)??

“國際帆船大獎(jiǎng)賽的舉辦，為中國提升在高端帆船領(lǐng)域的影響力提供了一個(gè)良好機(jī)會。”雖然很辛苦，但劉學(xué)對能參加這樣的比賽更多的是興奮，“雖然我們已經(jīng)在國際舞臺上嶄露頭角，但這種多國別的國際比賽形式，將有助于我們進(jìn)一步擴(kuò)展帆船運(yùn)動愛好者的規(guī)模，并以此激勵(lì)下一代年輕選手。”

“希望我們能盡快掌握新技術(shù)，幫助團(tuán)隊(duì)取得好成績！”——這是所有中國船員的心聲。

畢竟，F(xiàn)50是全新的賽船，連船長羅伯森都坦言需要花一定時(shí)間來熟悉，力爭好的表現(xiàn)。過去幾年，劉學(xué)一直活躍在離岸賽事中，兩次隨東風(fēng)隊(duì)參加沃爾沃環(huán)球帆船賽并在2018年隨隊(duì)奪冠，首次參加雙體船賽事的他經(jīng)過幾個(gè)月的訓(xùn)練，賽前也是信心滿滿：“雖然我們相比其他船隊(duì)缺乏雙體船上的經(jīng)驗(yàn)，但我們都很努力在學(xué)習(xí)新的技術(shù)和鍛煉，相信一定能趕超甚至戰(zhàn)勝他們。”

首秀，就這樣在期待中到來了。因?yàn)殛愬\浩和王玨在訓(xùn)練中受傷，劉學(xué)和劉明正式亮相悉尼站（賽事要求本土船員不得少于40%），一月的備戰(zhàn)讓他們感慨良多：“這1個(gè)月我們只休息過半天，每天都是高強(qiáng)度的工作與訓(xùn)練。但大家都想盡快掌握新知識，更好地迎接比賽！相信我們的付出會有所收獲！” 

2月15日的比賽，中國隊(duì)第一輪率先沖出起跑線并最終獲得第二名，但此后幾輪在起航階段發(fā)揮不佳，最終以積19分排名第五的成績結(jié)束了第一天的爭奪；次日比賽，前幾輪比賽中國發(fā)揮仍舊一般，但最后一輪從起航開始就緊咬澳大利亞（悉尼站最終的冠軍船隊(duì)），最終第二個(gè)沖線獲得寶貴的9分，兩天下來以33分的積分和小分優(yōu)勢力壓法國隊(duì)在六支隊(duì)伍中排名第四。

進(jìn)步需要不斷學(xué)習(xí)

必須承認(rèn)，帆船并不是中國運(yùn)動員頻繁出成績的運(yùn)動，所以，結(jié)束首站爭奪后，船長羅伯森的評價(jià)才是我們更應(yīng)該聽一下的：“我們是一支全新的船隊(duì)，真正在F50賽船上訓(xùn)練的時(shí)間不足1個(gè)月，但我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)每天都在進(jìn)步。我們會分析回顧所有數(shù)據(jù)，并針對性地進(jìn)行訓(xùn)練，為下一站比賽做好準(zhǔn)備！”

賽前，中國運(yùn)動員也是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來對待比賽的，畢竟國際帆船大獎(jiǎng)賽就像是“海上的F1”，匯聚了全球最頂尖的帆船選手及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜摇！皩χ袊瑔T來說，這是絕佳的學(xué)習(xí)平臺。”中國船隊(duì)賽事總監(jiān)布魯諾·杜布瓦這么說，“我們有信心打造一支有實(shí)力、能競爭的中國船隊(duì)，而要最終實(shí)現(xiàn)全華班，就應(yīng)該為中國人提供更多機(jī)會——這不僅指最出色的選手，還需要為自己的工程、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)儲備力量。”

既然是學(xué)習(xí)，那收獲自然滿滿，劉學(xué)在賽后就表示：“第一次參加這樣高級別的雙體帆船賽，完全顛覆了之前自己對帆船的概念。駕駛這種帆船就好像你駕駛飛機(jī)一樣，數(shù)據(jù)、空氣動力、流體動力、水翼角度等都需要考慮，各種全新高科技都需要盡快學(xué)習(xí)和熟練使用。畢竟，這條船的時(shí)速可以達(dá)到100公里，并且可以飛離水面，對我們提出了更高的要求才能駕馭好它。”

其實(shí)劉學(xué)一直就很善于學(xué)習(xí)，參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的經(jīng)歷對他幫助就很大。“雖然單體船和雙體船在技術(shù)操作不同，但沃帆賽的平臺非常好，我們接觸到的無論是隊(duì)友還是對手，都是國際帆船舞臺上赫赫有名的人物，對我們來說是個(gè)擴(kuò)寬眼界的機(jī)會，也給自己增加了很大信心。所以這次來到國際帆船大獎(jiǎng)賽——另外一個(gè)高端的國際賽事，我們都能很快進(jìn)入狀態(tài)，不會有茫然不知的那種迷茫感，而是更有信心來比好接下來的比賽。”劉學(xué)這么評價(jià)兩項(xiàng)賽事給自己的收獲。

事實(shí)上，中國船員在目前的國際性賽事中充當(dāng)?shù)慕巧絹碓街匾诤蛧獯瑔T的接觸中，他們始終貫穿著虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。即便現(xiàn)在劉學(xué)已經(jīng)有沃帆賽的冠軍頭銜了，學(xué)習(xí)仍舊像他的口頭禪一樣，“再高的水平，再輝煌的簡歷也會隨著時(shí)間而下降，我們要不斷進(jìn)取，接納新的事物和新的技術(shù)，并盡快的掌握它們。”

最終，面對“如果悉尼站滿分10分你能打幾分”的提問，劉學(xué)并未猶豫就在微信里給出了答案：“8分。”

舊金山，請加油！