特約記者茅為安報(bào)道

      2019賽季F1擁有制造精彩故事的一切元素：“銀紅大戰(zhàn)”將繼續(xù)上演、八支車隊(duì)更換了陣容、紅牛與雷諾的恩怨、中游集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步膠著，以及這個(gè)賽季迎來(lái)有史以來(lái)最年輕的參賽陣容……《體壇周報(bào)》特邀F1記者小組對(duì)新賽季最引人關(guān)注的看點(diǎn)做出預(yù)判。

      梅賽德斯能否連續(xù)第六年奪得制造商年度冠軍？

      F1歷史上最長(zhǎng)的一次車隊(duì)“統(tǒng)治”，是法拉利在1999至2004年創(chuàng)造的“六連冠”。梅賽德斯擁有一切追平這項(xiàng)終極紀(jì)錄的資源：同樣的車手、同一批員工、依然雄厚的預(yù)算和技術(shù)資源以及謙遜、腳踏實(shí)地的態(tài)度。

      荷蘭記者杰埃基認(rèn)為“W10賽車在季前測(cè)試?yán)锟瓷先ヅc法拉利有一點(diǎn)差距，但只要梅賽德斯的團(tuán)隊(duì)能夠調(diào)整過(guò)來(lái)，就能掌控局面。”同時(shí)，瓦斯康塞洛斯也說(shuō)“德國(guó)車隊(duì)未必要在每一場(chǎng)比賽里都是最強(qiáng)大的，但只要全年表現(xiàn)最好，就足以挫敗意大利對(duì)手。”

      但是，英國(guó)記者史密斯認(rèn)為“再?gòu)?qiáng)大的帝國(guó)也有衰亡的一天，就像過(guò)去的法拉利一樣。法拉利在冬歇期做出了幾項(xiàng)關(guān)鍵調(diào)整，應(yīng)該能讓車隊(duì)在新賽季變得更強(qiáng)。”而德國(guó)記者米納特的觀點(diǎn)是，“賽季一開(kāi)始就不再擁有最快的賽車，是梅賽德斯和漢密爾頓從未遭遇過(guò)的，如果在一定期限前不能趕上，天平就會(huì)向法拉利傾斜。”

      體壇周報(bào)F1記者評(píng)委會(huì)成員以及投票結(jié)果：

      克里斯蒂安·米納特（德國(guó)，Motorsport-Magazin.com）：不能

      盧克·史密斯（英國(guó)，Crash.net）：不能

      凱特·沃克爾（英國(guó)，《紐約時(shí)報(bào)》）：能

      路易斯·瓦斯卡塞洛斯（葡萄牙，F(xiàn)ormulaPress）：能

      海基·庫(kù)爾塔（芬蘭，《圖爾庫(kù)新聞》）：能

      阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Motvista電視臺(tái)）：不能

      厄爾文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com荷蘭版）：能

      朱利安·比利奧特（法國(guó)，AutoHebdo）：不能

      朱莉安妮·塞拉索里（巴西，UOL eSporte廣播）：不能

      茅為安（中國(guó)，《體壇周報(bào)》）：不能

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