特約記者茅為安報道

      2019賽季F1擁有制造精彩故事的一切元素：“銀紅大戰(zhàn)”將繼續(xù)上演、八支車隊更換了陣容、紅牛與雷諾的恩怨、中游集團(tuán)的競爭將進(jìn)一步膠著，以及這個賽季迎來有史以來最年輕的參賽陣容……《體壇周報》特邀F1記者小組對新賽季最引人關(guān)注的看點(diǎn)做出預(yù)判。

      法拉利領(lǐng)導(dǎo)層更換真能帶回世界冠軍？

      法拉利車隊新的領(lǐng)導(dǎo)班子中，話語權(quán)最大的是新主席約翰·埃爾坎，他也是控制著菲亞特集團(tuán)的阿涅利家族的繼承者；“二把手”是公司CEO路易斯·卡米萊利；接下來才是新的車隊領(lǐng)隊馬蒂亞·比諾托。

      過去十一年里，法拉利多次在爭冠失敗后，技術(shù)主管“下課”。這種“替罪羊”文化在阿里瓦貝內(nèi)擔(dān)任領(lǐng)隊時期，讓員工人人自危。前法拉利主席馬齊奧內(nèi)意識到需這個問題，卻沒來得及采取行動就撒手人寰。根據(jù)英國記者沃克爾出席法拉利新車發(fā)布會時的觀察，“整個車隊的氣氛與一年前完全不同，充滿樂觀的情緒，沒有任何畏懼。埃爾坎和卡米萊利強(qiáng)調(diào)了他們對比諾托的支持，而比諾托完全相信他手下的各個團(tuán)隊。這可能是幾年來最團(tuán)結(jié)的法拉利。”

      采訪F1三十余年的瓦斯康塞洛斯從比諾托身上看到布朗的影子。“他是一名出色的引擎工程師，而且他也很善于把團(tuán)隊凝聚在一起，同時激勵他們拿出最好的水平，勇于冒險來突破壁壘，而不是去責(zé)怪出錯的人。另外，比諾托在馬拉內(nèi)羅工作了二十多年，是徹徹底底的法拉利人。”

      過去兩個賽季，比諾托主導(dǎo)研發(fā)的賽車已經(jīng)擁有了爭冠水平，現(xiàn)在將由他親自指揮法拉利去沖擊世界冠軍，可以控制的因素顯然大于過去。法拉利的“破荒”指日可待。

      體壇周報F1記者評委會成員以及投票結(jié)果：

      克里斯蒂安·米納特（德國，Motorsport-Magazin.com）：能

      盧克·史密斯（英國，Crash.net）：能

      凱特·沃克爾（英國，《紐約時報》）：能

      路易斯·瓦斯卡塞洛斯（葡萄牙，F(xiàn)ormulaPress）：能

      海基·庫爾塔（芬蘭，《圖爾庫新聞》）：能（但不是2019年）

      阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Motvista電視臺）：能

      厄爾文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com荷蘭版）：能

      朱利安·比利奧特（法國，AutoHebdo）：能

      朱莉安妮·塞拉索里（巴西，UOL eSporte廣播）：能

      茅為安（中國，《體壇周報》）：能

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