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2019賽季的F1中國分站本周末將在上海國際賽道上演，這將是第16屆F1中國分站，法拉利、梅賽德斯-奔馳、紅牛誰會(huì)在這里稱王？

中國分站自2004年開始進(jìn)入F1大家庭，算是一位“新人”，一直以來，中國站都是在上海國際賽道進(jìn)行，“上”賽道的設(shè)計(jì)十分現(xiàn)代化，設(shè)施完備，擁有超長的大直道及豐富的高速彎，這些客觀條件給高速賽車似乎更有利。而上海春季多雨，這亦是對(duì)車手、車隊(duì)的考驗(yàn)，車王舒馬赫，漢密爾頓等車手都曾經(jīng)在濕滑的情況下于中國分站出現(xiàn)比較大的失誤。

在F1中國站的歷史上，漢密爾頓獲勝次數(shù)最多的車手，他先后在2008、2011、2014、2015及2017先后5次在上海國際賽道拿下分站冠軍，他的前隊(duì)友羅斯伯格及阿隆索則都有過兩次拿下中國分站的冠軍。現(xiàn)役車手中，還有維特爾及里卡多在中國站獲勝過，但維特爾是在2009年，而里卡多則是2018年的中國站冠軍。從以上數(shù)據(jù)來說，奔馳應(yīng)該是中國站最成功的車隊(duì)，這也得益于奔馳賽車這幾個(gè)賽季的強(qiáng)勢(shì)，而法拉利最近幾年一直在高速賽道都沒有太好的成績，但也許本賽季會(huì)有所改變。

同樣地，桿位方面也是梅奔的的世界，漢密爾頓先后6次拿下中國站桿位，也是車手中最多的，但維特爾也有不俗的發(fā)揮，他也4次在這里奪桿，其中去年的桿位也是屬于德國人的，現(xiàn)役車手中，只有他們兩人在中國站拿下過桿位，而在這里的桿位冠軍轉(zhuǎn)化率也算比較高的，歷史上有9次，但其中維特爾只有1次成功，而漢密爾頓則有4次成功。

最快圈速方面，多位車手都曾經(jīng)在中國站正賽跑出最快圈速，其中漢密爾頓以3次列第一，維特爾則只有1次，值得一提的是，胡肯伯格及里卡多是現(xiàn)役車手中另外兩位在這里跑出過最快圈速的車手。

天氣是F1十分重要的因素，從當(dāng)前的天氣預(yù)報(bào)來看，本周末的上海下雨的機(jī)會(huì)并不算大，基本以多云為主，但溫差在9攝氏度到22攝氏度之間，這意味著，早上賽道的溫度不會(huì)很高，但當(dāng)正賽開始之后，隨著氣溫上升，賽道條件將變得十分適合賽車刷成績，對(duì)于梅奔及法拉利這樣的高速賽車，這是個(gè)好消息。

文/劉健熙