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2019賽季開年三站比賽，法拉利車隊都遭遇敗仗，已經被最大的對手梅賽德斯車隊在總積分榜上甩開57分。而這其中爭議最大的戰術，就是新車手查爾斯·勒克萊爾在這三站比賽中都接到了車隊的“讓車”指令。這讓法拉利的對手梅奔車隊的漢密爾頓都忍不住說話了。

漢密爾頓說：“我剛開F1的時候，也想盡快贏下比賽，擊敗同場競技的世界冠軍。這點大家都一樣。我從查爾斯身上看到了很多自己的影子。”漢密爾頓的話很難不讓人想起他在邁凱倫車隊時，與隊友阿隆索的那些恩怨糾纏。早在2007賽季的摩納哥大獎賽上，漢密爾頓就很憤怒車隊“阻止”他拿下首冠。隨著時間推移，漢密爾頓和阿隆索以及車隊的關系開始變得越來越緊張，甚至在比賽中還爆發了沖突，最終鬧得不歡而散。

現如今頻繁被要求“讓車”的勒克萊爾雖然還未表示過對維特爾以及法拉利車隊的不滿，但時間久了，誰也不能保證他不會對車隊“厚此薄彼”感到心寒。“當你在車里被告知要讓其他車手超車的時候，真是很讓人沮喪。”勒克萊爾坦誠說道，“但從某種程度上我也能理解他們的做法。現在是維特爾在法拉利的第五年，他贏下過四次總冠軍，而我只是一個加入F1第二年的毛頭小子。所以我還需要證明自己的能力，現在最重要的就是我做好自己的事情，向車隊證明我有能力。所以我只需要繼續堅持目前所做的一切，提高自己，希望情況會在不久發生轉變。”

對于這些討論，維特爾回應說：“我們想盡力賺取最多的分數，這是我們優先考慮的事情。而為了表現得更好，你會盡力嘗試所有的可能，這也是很常見的。我理解人們會評論我們做出的決定，但沒人能預測到未來幾個月或是半年之后，我們在什么樣的位置。”

“我能理解查爾斯當時的感受，因為在他心里，他肯定也相信自己有能力成為最棒的車手。而這種做法就像是給你滅燈了。”漢密爾頓說道，“所以作為一個車手、一個強勢的競爭者，你會想要反抗。他們告訴你你該這么做，但你心里的斗士會讓你想要跟他們反著來。我經歷過這樣的時刻。”

“身在像法拉利這樣備受期待的大車隊里，他的表現已經非常好了。他應該繼續保持這樣的勢頭，該來的遲早會來的。”漢密爾頓相當看好年輕人在法拉利的發展，今年21歲的勒克萊爾對自己也的確相當自信，他表示：“我相信我是有潛力的，但將潛力轉化為實力，還需要我付出很多的努力。”
文/劉七七