體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

“超神”了五站比賽的梅賽德斯奔馳終于累了。他們?cè)谀{哥大獎(jiǎng)賽錯(cuò)誤的輪胎策略，險(xiǎn)些斷送了漢密爾頓的分站賽冠軍。好在英國(guó)人在排位賽為自己爭(zhēng)取到足夠的容錯(cuò)空間，最終依靠強(qiáng)悍的防守技術(shù)和蒙特卡洛賽道易守難攻的特性，從桿位起步，守住了這個(gè)“職業(yè)生涯最艱難的勝利之一”。紅牛小將維斯塔潘再次成為“全圍場(chǎng)的希望”，在比賽大部分時(shí)間里持續(xù)向漢密爾頓施壓，而如果不是他要接受車(chē)隊(duì)不安全釋放的5秒罰時(shí)、最終落至第四，法拉利本賽季的第一個(gè)分站賽亞軍，還不知道在哪里。

蒙特卡洛是屬于紅牛車(chē)隊(duì)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)賽道，但梅奔在上一站巴塞羅那第三計(jì)時(shí)段的速度已經(jīng)讓對(duì)手看到，今年他們?cè)诼購(gòu)澋谋憩F(xiàn)不比紅牛來(lái)得差。果不其然，排位賽又一次成為梅奔內(nèi)斗，漢密爾頓重拾一圈致勝的風(fēng)采，打破隊(duì)友博塔斯連續(xù)三站的壟斷，維斯塔潘能拼到第三已是極限。

正賽中，安全車(chē)的出動(dòng)打破了比賽寧?kù)o，在維斯塔潘和維特爾都選擇進(jìn)站換上硬胎一跑到底的情況下，梅奔卻只為兩位車(chē)手換上了中性胎。博塔斯因?yàn)楹途S斯塔潘發(fā)生碰撞，再一次進(jìn)站換上硬胎，排名第四。但漢密爾頓就沒(méi)那么“走運(yùn)”了，使用中性胎的他在第21圈就發(fā)出“輪胎能否堅(jiān)持到最后”的擔(dān)憂(yōu)，并由此開(kāi)始了50余圈的保胎和防守大戰(zhàn)。在維斯塔潘的窮追猛打下，漢密爾頓多次向車(chē)隊(duì)表達(dá)不滿(mǎn)，“我不知道你們?cè)诮o我換上這套胎的時(shí)候在想什么，真的要撐不住了。”

如果不是在蒙特卡洛，梅奔的輪胎選擇就是災(zāi)難性的錯(cuò)誤，但偏偏在這條賽道上，頂住就意味著一切。有了去年里卡多最高只能掛到六檔卻依然奪冠的前車(chē)之鑒，不管漢密爾頓如何抱怨，車(chē)隊(duì)所做的就只是向他瘋狂灌輸“我相信你能做到”的雞湯，也絕不讓他進(jìn)站。

“這絕對(duì)是我職業(yè)生涯最艱難的比賽之一，”獲勝后的漢密爾頓說(shuō)到，“我是帶著尼基的精神在戰(zhàn)斗。”雖然梅奔自開(kāi)賽以來(lái)連續(xù)五場(chǎng)包攬冠亞軍的紀(jì)錄就此中斷，但他們依然守住了這個(gè)來(lái)之不易的分站賽冠軍，并以此告慰在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日去世的車(chē)壇傳奇、同時(shí)也是車(chē)隊(duì)非執(zhí)行主席的尼基·勞達(dá)。

梅奔在非優(yōu)勢(shì)賽道的崛起讓對(duì)手感到絕望，而同樣令人錯(cuò)愕的，還有鬧出了本站最大笑話(huà)的法拉利。躍馬在摩納哥的速度只能排在梅奔和紅牛之后，然而在排位賽第一節(jié)，“盲目自信”的他們認(rèn)為勒克萊爾的圈速足以晉級(jí)到第二節(jié)，決定提前收車(chē)，甚至拒絕了車(chē)手本人要求多跑一圈的提議。結(jié)果是，他們只能眼睜睜地看著主場(chǎng)作戰(zhàn)的勒克萊爾被刷到淘汰區(qū)。而略顯諷刺的是，就在排位賽前一天，法拉利甚至還召集媒體進(jìn)行了策略分享會(huì)。

在被視為“90%結(jié)果都取決于排位賽”的摩納哥，法拉利提前剝奪了勒克萊爾進(jìn)入積分區(qū)、甚至是沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。正賽中摩納哥小將激進(jìn)地在16號(hào)彎超車(chē)，導(dǎo)致爆胎、賽車(chē)損壞、退賽等等后果，不過(guò)是讓法拉利在已經(jīng)很慘的情況下，看起來(lái)更慘一點(diǎn)。

六站過(guò)后，紅牛在積分榜上只落后躍馬29分，坐擁愈發(fā)成熟的維斯塔潘和逐漸進(jìn)入狀態(tài)的加斯利，奧地利車(chē)隊(duì)未必沒(méi)有機(jī)會(huì)掀翻策略組持續(xù)掉線(xiàn)的法拉利。