包攬前二仍美中不足?梅奔本有機(jī)會守住單圈最快分

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F1法國分站又是梅賽德斯包攬前兩的比賽,這已經(jīng)是德國車隊賽季第八冠了,仍然沒有車隊或車手可以打破他們的壟斷。漢密爾頓的表現(xiàn)仍舊是穩(wěn)定而出色的,但本站梅奔不能說是“完美”。
整個周末下來,梅奔都沒有給對手任何的機(jī)會,其中漢密爾頓作為世界冠軍車手也有了相應(yīng)的發(fā)揮,他在自由練習(xí),甚至是排位賽的前兩節(jié),都是有所保留的,直到排位賽最后一節(jié)以及正賽,才發(fā)揮出真正的實力。
漢密爾頓在法國收獲個人賽季的第六個冠軍并不會讓人意外,而他在比賽中沒有受到其他對手的威脅也是情理之中,如果有例外,也許就只能說他的隊友博塔斯不夠給力。桿位發(fā)車的漢密爾頓在一圈之后就與隊友拉開了2秒的差距,甚至可以說,比賽的冠軍在一圈之后就已經(jīng)決定了。
梅奔穩(wěn)穩(wěn)地控制了比賽的節(jié)奏,無論紅牛和法拉利如何改變戰(zhàn)術(shù),德國車隊都深知對手是在做無用功,他們只需要保證兩位車手順利完賽,就又將是一個前二帶回。對手唯一有機(jī)會的就是偷走最快圈速,這方面,梅奔本站可以說是大意了。
不難看出,在比賽的中段開始,漢密爾頓和博塔斯都放慢了速度,這會讓他們在策略使用時有更多的選擇,最終梅奔選擇了用一停策略,硬胎一跑到底,但這亦令他們失去了最快圈速。也許是梅奔對自己的速度太有信心,他們沒想到法拉利在最后一圈拼命,維特爾在最后一圈前進(jìn)站換輪胎,結(jié)果成功把最快圈速拿走,而此前,博塔斯和漢密爾頓都曾刷新過最快圈速并保持了長時間。如果不是維特爾,這一分也會是屬于梅奔的。
可以說,梅賽德斯本站應(yīng)該是有點“輕敵”了,他們對于賽車的速度過于自信,事實上,漢密爾頓和博塔斯完全可以在中段跑得更快些,為自己掙得在比賽末段進(jìn)站換胎拼最快圈速的機(jī)會。
文/劉健熙