體壇周報全媒體記者 段伊伊

當(dāng)?shù)貢r間7月9日，邁凱倫在官網(wǎng)發(fā)出消息，確定西班牙車手塞恩斯和英國新秀諾里斯將在2020賽季繼續(xù)為車隊效力。考慮到目前兩位車手高居“地球組”積分榜前列，邁凱倫早早完成官宣穩(wěn)定軍心，也在情理之中。

2019賽季九站戰(zhàn)罷，邁凱倫賽車的表現(xiàn)較上賽季進步顯著，目前以52分排名車隊積分榜第四，也就是三大車隊以外的地球組頭名。原本被寄予厚望的中游車隊激烈競爭，因為雷諾、哈斯和賽點的掉隊，如今成了邁凱倫的一枝獨秀。阿塞拜疆、法國和奧地利三站，兩位車手雙雙進入積分區(qū)。尤其是進入歐洲主戰(zhàn)場，諾里斯和塞恩斯接連有出色發(fā)揮。法國站，諾里斯在排位賽名列第五，力壓駕駛法拉利的維特爾和紅牛車隊的嘉斯利，盡管正賽末期因為賽車故障跌至第九，但還是被票選為當(dāng)場最佳車手。塞恩斯在奧地利站雖然鏡頭不多，但卻上演了一出“悶聲發(fā)大財”的好戲，隊尾出發(fā)的他一路開啟超車模式，最終以第八名完賽。

其實塞恩斯和諾里斯原本和車隊簽的就是多年合同，只不過兩人在賽場內(nèi)外良好的表現(xiàn)及化學(xué)反應(yīng)加速了邁凱倫官宣的進程。尤其是目前只有19歲的諾里斯，他和同年升入F1的拉塞爾一直被英國本土視為漢密爾頓的接班人，但由于威廉姆斯賽車實在競爭乏力，諾里斯當(dāng)仁不讓成為了2019級新秀中最亮眼的一位。而一向在社交媒體上頗為活躍的他，在官宣消息發(fā)出后也第一時間放出自己和塞恩斯的視頻打趣：“很高興明年還能為邁凱倫效力，就是不太高興隊友還是身邊這位。”

邁凱倫在主場英國大獎賽前宣布陣容，不僅可以達到最好的宣傳效果，也一如領(lǐng)隊賽德爾所說，可以讓車隊延續(xù)目前的好勢頭在本賽季繼續(xù)前進。消息一出，也同時坐實了另一件事，阿隆索重返F1的大門被正式關(guān)掉了一扇。今年6月中旬，邁凱倫宣布簽下俄羅斯車手希洛金成為儲備車手，其中一個原因就是阿隆索目前無法每站到場并為車隊完成測試。6月23日，邁凱倫更加明確地表示，西班牙人將不會在本賽季代表車隊出戰(zhàn)周五自由練習(xí)賽和之后的輪胎測試，但雙方依然保持著推廣合作的關(guān)系。阿隆索目前已經(jīng)結(jié)束了印第500賽的征程，也沒有世界耐力賽安排，西班牙人若想要在下賽季重返F1，看來只能另謀下家。