繼成功舉辦中國汽車場地越野錦標(biāo)賽之后，阜新百年賽道城再次因摩托車賽事而沸騰。7月28日，為期3天的阜新銀行杯2019阜新百年賽道城摩托車礦坑越野挑戰(zhàn)賽圓滿落幕。來自6個國家和地區(qū)的104位摩托車手齊聚阜新，挑戰(zhàn)由煤礦廢棄物煤矸石堆積而成的矸石山。

本次比賽的賽道借用了原有汽車場地越野賽道的一部分，在現(xiàn)有賽道中按照摩托車賽事需求改建飛坡臺，并增加輪胎墻、亂石陣等障礙。車手們在通過場地內(nèi)障礙后將踏上“噩夢”般的沖坡之旅。上下矸石山的賽道也讓阜新百年賽道城迎來了“3D時代”。賽道設(shè)計師利用原有矸石山地貌，設(shè)計了多段上下坡路段，其中被車手們戲稱為“望天坡”的坡道垂直落差85米，傾角達到60°，是本次賽道設(shè)計的最大亮點。想要順利登上坡頂，對賽車的初始速度、路線選擇，以及車手在爬坡中的減檔操作和油門控制都有很高的要求。四川戰(zhàn)神海綿胎車隊的楊波說：“賽道坡度很陡，難度很大，亂石很多，場地很吸引人很刺激，目前來說國內(nèi)很少有這樣的場地，不枉費長途跋涉2400公里來參賽。賽事相關(guān)服務(wù)安排的很周到，賽道打分至少96分。”

決賽日當(dāng)天的空氣濕度有所下降，加上有微風(fēng)助力，車手們的體感溫度相比前兩日較為涼爽。天空作美，加上對賽道的進一步熟悉，決賽中騎士們士氣高漲，整體完賽成績又有提升。

 

國產(chǎn)組

 發(fā)車后79號車手滕聰一路領(lǐng)先，快速通過輪胎墻、亂石陣、望天坡等多重障礙，但在第一圈末尾的沙坑處“翻車”，被身后的11號遼寧籍車手謝秀山超過。隨后的賽程里謝秀山發(fā)揮穩(wěn)定，一路超車套圈，直至完賽。

綜合三個比賽日的成績，楊波獲得國產(chǎn)組第一名；遼寧籍車手謝秀山獲得第二名；趙鵬獲得第三名。

T2組

相比于國產(chǎn)組的窮追不舍和激烈廝殺，T2組的車手們淡定很多，整體速度相對于預(yù)賽日都有所放緩，順利完賽是所有人的第一選擇。

發(fā)車后哈薩克斯坦車手費萊德和中國車手鄧連松先后輕松通過輪胎墻后一路領(lǐng)跑，這組技術(shù)水準(zhǔn)技高一籌的黃金搭檔優(yōu)勢明顯。但在亂石陣，費萊德發(fā)生重大失誤，翻車摔到警戒線外。幸好在隊友鄧連松的及時援助下得以繼續(xù)比賽。這對組合在剩余的賽程里一路疾馳，最終以決賽日組別第一的成績完賽。華洋賽車隊車手胡博淋在艱苦的比賽中享受著快樂：“感覺本次比賽最難得障礙是石頭陣，耗費體力較大，比賽的難度系數(shù)也超過以往參加的比賽。對于賽道的設(shè)置很滿意，雖然艱難但很好玩”。

綜合三個比賽日成績，哈薩克斯坦車手費萊德和中國車手鄧連松的組合位列該組別冠軍；胡博淋和李騰組合獲得亞軍；兄弟組合蘇善甫和蘇善令位列第三名。

 

進口組

最具觀賞性、車手水平最高、廝殺最為激烈的進口組在決賽中拼得“刺刀見紅”。哈薩克斯坦的車手費萊德發(fā)車后一路領(lǐng)跑，中國車手鄧連松緊隨其后，但在這個組別中，兩人不再是隊友而是對手，都在為取得最好的成績各自為戰(zhàn)。

作為報名車手中唯一一名跑進厄茲伯格摩托車耐力賽前200名的韓國車手尹根洪，為挽回前兩個比賽日的劣勢一路開掛，開啟“套圈”模式，最終第一個完成決賽。費萊德由于兼項，體能略有透支，以組別的第二名成績完賽。“小哥”鄧連松穩(wěn)扎穩(wěn)打，第三個完成比賽。

進口組除了廝殺激烈，“堅持”的精神也是一大亮點。17號車手田紅旗發(fā)燒38.5度的情況下，3個比賽日一直堅持完成比賽，最終獲得決賽日組別第4名。來自日本的車手竹內(nèi)郁麻3天幾乎都在挑戰(zhàn)望天坡，在今天的比賽中，終于在最后30分鐘成功登頂，到達了賽道“巔峰”。

綜合三個比賽日成績，哈薩克斯坦車手費萊德獲得進口組冠軍，韓國車手YUN GEUNHONG獲得亞軍，中國臺灣車手杜中豪獲得季軍。杜中豪已經(jīng)在期待下場賽事的到來：“石頭路段和望天坡都是我比較喜歡的障礙路段，對手實力強勁，場地賽的頂尖車手也有參賽。對于技巧上，平衡力要好一點兒。參賽首要考慮的是舉辦方，其次是有趣程度，下次邀請一定會來。”

至此，阜新銀行杯2019年阜新百年賽道城摩托車礦坑越野挑戰(zhàn)賽圓滿落幕。

昔日的礦山廢棄物如今成了賽車手們的樂園。這些變化是阜新市、新邱區(qū)各級黨委和政府，以及中科盛聯(lián)環(huán)保科技有限公司的共同努力。“現(xiàn)在這種熱鬧才是真熱鬧，比原來采煤好多了。”現(xiàn)場觀賽的金家洼子村村民看到家門口來了這么多觀眾很是激動。同樣變化的還有他們生活的環(huán)境。之前的幾十年中，在資源開采的同時，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境被破壞殆盡。“由于采場范圍大、礦坑深、巖土體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，礦區(qū)產(chǎn)生了滑坡、地面變形、環(huán)境污染、殘煤自燃等問題。”提到礦山廢棄地的遺留問題，中科盛聯(lián)首席工程師金躍群博士痛心疾首。2018年，金博士帶領(lǐng)7名博士、12名碩士組成的團隊從山、水、林、田、湖、草、氣七個環(huán)境因素入手，對當(dāng)?shù)氐V區(qū)的生態(tài)分層做了全面、細(xì)致的調(diào)查，并制定了明確的環(huán)境環(huán)境治理、生態(tài)修復(fù)方案。利用礦山獨特的地貌，建設(shè)賽道集群也是金博士在環(huán)境治理中“異想天開”的一個點子。

換一種思維模式，廢棄礦場就變成了資源。從現(xiàn)有煤矸石里將粗料和細(xì)料再次篩分，經(jīng)處理后的廢料可以制作成各種磚石，也可以經(jīng)過再次處理后成為路基施工的骨料。一套包括解決揚塵問題的結(jié)殼抑塵技術(shù)、賽道設(shè)計建設(shè)項目在內(nèi)的生長式治理方案，很快得到了阜新政府的支持。阜新百年賽道城項目在轉(zhuǎn)型的速度與激情中誕生，規(guī)劃一片，治理一片，建設(shè)一片，轉(zhuǎn)型一片，這就是百年賽道城的亮點。

在設(shè)計規(guī)劃中，阜新百年賽道城將以生態(tài)治理、環(huán)境修復(fù)為核心，發(fā)展賽事經(jīng)濟為路徑，帶動相關(guān)配套服務(wù)業(yè)、汽車及賽車周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，在實現(xiàn)資源枯竭型城市創(chuàng)新轉(zhuǎn)型城市發(fā)展的同時帶動全民體育運動發(fā)展。

“明年如果再搞一場這樣的賽事，參賽車手會翻一倍，基礎(chǔ)的愛好者群體要翻十倍。用賽事來帶動愛好者，其實這是發(fā)展全民運動非常好的一個方式。”賽事總監(jiān)曲頌東對明年的比賽充滿憧憬。