體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

如果沒有維斯塔潘，2019賽季上半程就真的要陷入被梅奔統(tǒng)治的恐懼之中了。

奧地利站，“跑瘋了”的維斯塔潘在比賽最后階段連續(xù)超越維特爾、博塔斯和勒克萊爾，在主場(chǎng)登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的同時(shí)，終于讓梅奔的開賽八連冠畫上休止符；德國(guó)站亂戰(zhàn)中，維斯塔潘超強(qiáng)的雨天駕駛能力配合上紅牛車隊(duì)五次及時(shí)的換胎策略，再次讓荷蘭國(guó)歌響徹賽道。

F1官方評(píng)選的實(shí)力榜上，維斯塔潘在12站中10次榮登榜首；2016年車手總冠軍羅斯伯格稱他是目前圍場(chǎng)內(nèi)最快的車手；天空體育臺(tái)解說(shuō)員大衛(wèi)·考夫特在進(jìn)行半程總結(jié)時(shí)，對(duì)他評(píng)價(jià)甚至要高于漢密爾頓。“關(guān)于維斯塔潘還需要多說(shuō)什么嗎？他以一己之力讓紅牛賽車在前12站中都跑進(jìn)前五，五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，兩次奪冠，并且極有希望與博塔斯?fàn)帄Z年度第二的位置。”

由于里卡多的離隊(duì)，年僅21歲的維斯塔潘首次正式成為隊(duì)內(nèi)一號(hào)車手，就當(dāng)外界還在擔(dān)心一向沖動(dòng)的他能否扛起紅牛大旗時(shí)，他在賽場(chǎng)內(nèi)外都展現(xiàn)出了超乎年齡的成熟和進(jìn)步。你很難想象一年前還在蒙扎嚷著“我不在乎被維特爾拉開距離，我就是要把博塔斯擋在身后”的他，在亨格羅寧被漢密爾頓絕殺后，還能冷靜地分析道：“第二名已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了，畢竟有不少積分”。

然而維斯塔潘的表現(xiàn)越是搶眼，就越是襯托出隊(duì)友加斯利的慘淡。因?yàn)樯腺惣驹谛〖t牛的表現(xiàn)獲得認(rèn)可，法國(guó)小將升入紅牛一隊(duì)。然而駕駛著圍場(chǎng)前三快賽車的他，不僅沒能與維斯塔潘打出任何配合，大多數(shù)時(shí)候甚至在與邁凱倫、阿爾法羅密歐的輪對(duì)輪較量中都占不到便宜。如果不是維斯塔潘在英國(guó)站被維特爾追尾跌至第五，加斯利與隊(duì)友在正賽的成績(jī)對(duì)比將是慘烈的0勝12負(fù)。

加斯利以63分的成績(jī)暫列積分榜第六，但他與塞恩斯的差距只有5分。紅牛目前在車隊(duì)積分榜上只落后法拉利44分，也難怪不少車迷感慨，如果里卡多還在隊(duì)內(nèi)的話，躍馬也許早就被擠到第三位了。

雖然賽季前半程的表現(xiàn)超出預(yù)期，但紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納依然相當(dāng)清醒，“我們?cè)谙掳胭惣镜哪繕?biāo)就是繼續(xù)縮小差距，希望在某幾站比賽中能夠獲得爭(zhēng)冠機(jī)會(huì)。只要我們能繼續(xù)這樣的發(fā)揮，本田引擎也持續(xù)進(jìn)步，就將為2020賽季打下非常好的基礎(chǔ)。”

紅牛在2018賽季拿下四次分站賽冠軍，車隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)顧問(wèn)馬爾科博士在今年提出了五冠的目標(biāo)。從過(guò)往戰(zhàn)績(jī)來(lái)看，新加坡和墨西哥站都是潛在良機(jī)，而能否圓滿完成任務(wù)，就看維斯塔潘還能帶來(lái)多少驚喜了。