第十六屆中國東川泥石流國際汽車越野賽暨2019中國汽車越野系列錦標賽東川站今天開始了第3階段SS5和SS6的征程，從阿旺鎮(zhèn)到金源鄉(xiāng)再返回阿旺鎮(zhèn)，全程179公里，其中特殊賽段142公里，為本站比賽難度之最。盡管北京雙雄劉彥貴/劉元和張國宇/沙賀進行了絕地反攻，但訾云剛/王曾嶸的領先優(yōu)勢已無法撼動，倒是昨天二、三名的植偉彬/黃運明、李鵬程/蘇建光因機械故障雙雙退進了100+行列。

東川賽道之難，在今天得到了淋漓盡致的展示，盡管單賽段只有74公里，但是出發(fā)時先是逆流而上10公里，然后順水折返，穿過起點之后到達塊河大橋，再次逆流而上金源鄉(xiāng)。這樣的賽道，對于賽車的磨礪簡直可謂慘無車道，最終植偉彬和李鵬程雙雙退賽，陳峰和王文林幸虧有好心人伸出援手才完賽。截至SS6結(jié)束，未拿到100+罰時的賽車僅剩下17部，看起來組委會準備的獎杯有點兒超標，賽后可以拿去“閑魚”一番了。

由于領先后車21分鐘的巨大優(yōu)勢，訾云剛已有充足的信心把上個賽季丟掉的東川分站及年度總冠軍都奪回來。“上午難度大，水太大，我都倒了兩次車。現(xiàn)在總成績表已經(jīng)領先了20多分鐘，明天只有30多公里，穩(wěn)穩(wěn)跑下來就行了，去年送給別人的冠軍，今年一定要拿回來。”

上午追趕無望之后，下午張國宇已經(jīng)放棄了對訾云剛的追趕，退而求其次，拿到一定的積分也就可以滿意了。在他看來，東川這900公里特殊賽道，換算到環(huán)塔去，至少值1800：“車全是霧，看不清路，特別危險，有驚無險，又是一天。每天都出差戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，不知道能不能到終點，只有到了終點前幾公里，才開始加速。”

 在張國宇和趙向前之后沖刺的劉彥貴總成績方面還領先他7分鐘，仍然穩(wěn)定在全場第2。而張國宇后面34分鐘處才是陳峰，可謂前后無憂，因此北京越野世家車隊準備大度地祝賀云翔軍團奪冠，車隊經(jīng)理預訂了一個“向云翔學習”的巨型條幅，不是送給對手，而是帶回去掛在自己的辦公室以示臥薪嘗膽。

 植偉彬/黃運明的隕落令廣東有為車隊非常惋惜，但好在張明煥/王國靈頑強地頂了上來，力壓名將王強/馬文科，單日和總成績都是全場第5。全場第7的陳峰/王毅成衛(wèi)冕無望，也只能蓄芳待來年了：“今天還是遭遇了很多的故事，我覺得東川正是因為有這么多故事，才是吸引我們每年都前赴后繼來挑戰(zhàn)的原因。”

  廣西賽車的杰出代表劉國林/陸玉豐和何偉/呂景曦分列8、9位，訾榮/秦旭壓哨晉級前十。廠商杯方面，泰國五十鈴車隊的歐蘭還是組別第一，王和平/麥燕飛有望奪走巾幗杯。兩驅(qū)組的格局也基本塵埃落定，王文林/田雷第一，雷雨/唐相偉拿下公開組，力摩雄風贏車隊冠軍。