體壇周報全媒體特約記者 茅為安

鐵打的賽車，流水的車手，規則變了又變，唯獨萊庫寧還在賽道上飛馳。而且，在與那些比他年輕十多歲甚至二十歲年輕一代的對抗中，芬蘭人依然游刃有余。因此，用“老當益壯”來形容萊庫寧并不夸張。這么多年來，F1的大環境早已發生了巨變，但在所有的牢騷中，你很少聽到萊庫寧的聲音，因為他依然保持著最原始的觀點。 在芬蘭冰人40周歲生日之際，體壇周報發布對他的獨家專訪。

18年前開始參加F1的時候，你可曾想到過會在這片賽場上征戰那么久？

我不知道。當時我沒有任何計劃。而且，做各種計劃其實是很浪費時間的事情，因為在賽車世界里隨時可能發生任何事情，而無論你遇到什么事情，都需要去面對。

已經連續六年，你是賽道上最年長的車手。你覺得自己的速度是否不如以前快？

到目前為止我都沒有這種感覺。我知道這一天遲早會到來，但是我不會去想。我認為那一天到來的時候，你我都會察覺的。

現在的賽車已經比從前重了很多很多，這有沒有改變車手駕駛賽車的方式？

沒有太多。實際上我覺得至少對我的駕駛方式沒有帶來任何區別。輪胎的變化倒是更多一點，尤其是始終都需要讓輪胎控制在正常工作的區間，是現在的主要挑戰之一。但是其他方面真的沒有改變太多。

你覺得現在自己的駕駛風格是否屬于兇狠的類型？

這我怎么會知道！我是不是兇狠，你應該去問其他車手，只有他們才能定義我的風格如何。當然我們都可能有不同的觀點。至少我不覺得我現在的風格和以往有什么不同。

舒馬赫、漢密爾頓、阿隆索、維特爾、維斯塔潘、勒克萊爾……你至少與三個時代的車手較量過。你覺得與過去的車手相比，最新一代車手有沒有特別令你印象深刻的地方？

對我而言沒有不同。在賽道上，無論他們是誰，你想擊敗所有人。而在戰斗中，不論他們怎么駕駛賽車，對你還是一樣的，因為最終你都要想方設法戰勝他們。這跟我剛剛參加F1時是一樣的。

你曾經與邁克爾?舒馬赫爭奪過世界冠軍，結果以微弱劣勢惜敗。那對你有什么意義？

那是一次美好的經歷。顯然，不是每個人都有那種機會。一開始我也與米卡?哈基寧同場競技。那時候我的對手中有很多非常優秀的車手，他們是屬于一個不同時代的佼佼者，而大部分現役車手都沒有那種經歷。

你進入F1不久就爭奪世界冠軍，后來漢密爾頓也是如此。現在維斯塔潘、勒克萊爾也都非常強大。所以這么多年來F1其實沒有改變，只要車手有足夠的能力，就有機會為世界冠軍而戰。你同意嗎？

我認為這是這項運動的自然屬性。雖然規則一直在修改，但它的DNA沒有變。當然，對賽車的依賴還是很大。不過，無論賽車的尺寸是否變大、鼻翼是大是小、引擎是什么規則，歸根到底都需要你跑得快。

明年的F1車手陣容會更加年輕，還有很多年輕車手都在努力。F2和F3級別各有一名中國車手。你有什么建議給他們？

說真的，我不知道外人的建議對他們是否有用，因為歸根結底每個車手都有自己的主見。我能說的就是，享受駕駛賽車，同時去努力嘗試。我希望他們能得到正確的人的幫助。這份事業取決于你的成績。如果你能一直獲勝或站在領獎臺上，不可能沒人注意到。但是就像我說的，享受你所做的事情。任何事情都一個限度，如果你為了獲勝而做過頭了，那對年輕車手也不是好事。那種態度不會幫助你獲得任何成就。

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