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1月5日，F1電競中國冠軍賽全國總決賽在上海圓滿落幕。經過100進40的小組賽、40進20的半決賽的重重考驗，20名實力選手最終進入總決賽，在英國銀石賽道和上汽國際賽車場展開了兩輪終極較量。

最終，來自華東賽區的選手唐天宇捧得首屆F1電競中國冠軍賽冠軍獎杯，袁一帆摘得亞軍，兩人將代表中國前往英國參加2020年F1電競全球系列賽職業選秀，爭奪與十大F1車隊簽約成為電競車手的機會，林卓毅獲得季軍。

唐天宇冠軍來之不易

決賽首輪英國銀石賽道，唐天宇在排位賽最后時刻刷新個人最快圈速，以1分26秒278拿下桿位。正賽首圈，唐天宇桿位發車，驚險守住了自己的領先位置。第3圈，林卓毅外線超越陸舟浩，上到第三。第6圈，第三的林卓毅率先進站，出站時交通狀況堪稱良好，但因其中性胎升溫慢，未能undercut超車袁一帆。第7圈，唐天宇與袁一帆同圈進站，出站后依舊位列已進站車手的第一、第二。第9圈，袁一帆吸住唐天宇的賽車尾流，利用DRS成功爬頭，上到頭名位置。第12圈，唐天宇在連續高速彎準備向袁一帆動手，但袁一帆敏銳察覺后果斷切到內線，防守成功。第13圈，即最后一圈，袁一帆率先沖線，唐天宇、林卓毅分別第二、第三完賽。

決賽次輪賽道為上汽國際賽車場，唐天宇再次以1分30秒375的絕對優勢拿下桿位！正賽首圈唐天宇漂亮起步，袁一帆守住第二，林卓毅緊隨其后。第3圈，唐天宇與袁一帆同圈進站。進站時，唐天宇險些上墻。而袁一帆受困于安全釋放，在維修區損失了2.秒，出站后被林卓毅追近到1秒以內。第9圈開始，落后袁一帆1秒以內的林卓毅頻頻向袁一帆發起攻擊，但袁一帆憑借老道的防守，成功守住了自己的第二位置直到完賽。第14圈，即最后一圈，第一梯隊的唐天宇、袁一帆、林卓毅依次沖過終點線。

兩輪比賽過后，唐天宇和袁一帆同積44分，但唐天宇憑借兩個桿位的優勢成功問鼎冠軍并將13.5萬元的獎金攬入囊中。

周冠宇揭秘模擬器

在決賽現場，雷諾F1車隊發展車手、首位登上F2領獎臺的中國車手周冠宇作為“F1電競中國元年見證官”亮相，并且還獻上了自己的解說首秀。

周冠宇自己對F1電競并不陌生，他透露自己“私底下也會和朋友們一起玩一下”，而且也和參賽選手們有過不少交流。雖然在周冠宇看來，真實賽道和在使用模擬器駕駛時還是會有一些區別，但模擬器對于沒有賽道經驗的車手來說，卻是掌握賽道節奏和換檔感覺的好方法。

作為“圈內人”，周冠宇還詳細地介紹了模擬器在F1和F2比賽中的作用：“每一場F2比賽之前都會有模擬器的訓練，F1和雷諾也會有很多很頻繁的F1模擬器測試。這樣可以幫助車隊更好地找到調試或者新的突破點，新的賽車的升級也可以通過模擬器來還原，有些練習賽前都會有專業的模擬器車手用最好的設置來進行調校，再發回給車隊。”

中國冠軍賽首秀意義非凡

對于F1電競全球錦標賽而言，F1電競中國冠軍賽則是特別的。這是F1電競全球錦標賽的第一個區域賽事，比賽區域又是被F1視作重中之重市場的中國區，其意義不言自明。

F1電競中國冠軍賽首個賽季，就穿越了6大城市、覆蓋4個賽區，吸引了超10000人報名，累積5000余位選手參賽，分站賽階段線上觀看量超400萬。F1發展與電競部負責人Julian Tan則對首屆F1電競中國冠軍賽的收效贊許不已。“中國冠軍賽辦賽方的投入和比賽精彩程度都非常振奮人心，相信也會有更多的人因為F1電競而了解F1。”據Julian介紹，F1方面正計劃推行吸引更多樣、更廣泛粉絲群體的策略，F1電競也正是打破屏障和界限、吸引更多人關注F1的有效手段。

而對于中國車手們的F1前景，Julian保持樂觀態度:“無論是在電競賽場還是真實的F1比賽中，我都相信未來會有中國選手的身影。”

文/麥芽