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F1各支車隊(duì)正在西班牙加泰羅尼亞賽道進(jìn)行為期三天的第一輪季前測試。在當(dāng)?shù)貢r間2月19日進(jìn)行的首日測試中，最引人矚目的莫過于賽點(diǎn)車隊(duì)的RP20賽車，因?yàn)槠湓O(shè)計理念與梅賽德斯奔馳2019賽季賽車W10太過相似，引發(fā)了多位車手及車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的不滿，更有業(yè)內(nèi)人士直接稱之為“粉色的梅奔”。

“我們從去年五月開始就在使用梅奔的風(fēng)洞，”賽點(diǎn)車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)安德魯·格林在接受德國《汽車運(yùn)動》雜志采訪時表示，“前后懸掛和傳動部分的確來自于2019賽季的梅奔賽車。”

梅奔在2009賽季成為印度力量（賽點(diǎn)前身）的引擎供應(yīng)商，雙方至今已合作超過十個賽季。除了引擎外，印度力量還能夠使用邁凱倫-梅奔變速箱，液壓系統(tǒng)和動能回收系統(tǒng)。如今看來雙方的關(guān)系只會更加密切，有消息稱賽點(diǎn)車隊(duì)老板斯特羅爾與梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫已經(jīng)在籌備2021年以后的合作計劃。

在空氣動力規(guī)則沒有大改的2020賽季，使用“翻版”梅奔賽車并搭載最新版引擎的賽點(diǎn)無疑將給其他中游車隊(duì)帶來巨大威脅，這其中就包括他們長久以來的競爭對手哈斯車隊(duì)。2018賽季，當(dāng)時的印度力量就曾因?yàn)楣古c法拉利在技術(shù)層面聯(lián)系過于緊密而提出質(zhì)疑，如今看到對手被“打臉”，哈斯領(lǐng)隊(duì)斯泰納的回應(yīng)也相當(dāng)耐人尋味：“有時候在說話之前還是需要思考的，我想說的就是這個，因?yàn)檎f不定什么時候同樣的事情就發(fā)生在自己身上。我們都知道他們在前幾年頗有怨言，現(xiàn)在不過是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)罷了。”

領(lǐng)跑中游集團(tuán)且目標(biāo)在本賽季追上三大車隊(duì)的邁凱倫無疑也會受到影響，塞恩斯就表示，“小車隊(duì)能夠獲得大車隊(duì)的研發(fā)成果會讓我們的日子不太好過。”但礙于規(guī)則所限，西班牙車手能表達(dá)的也只有無奈，“我們也沒有理由去抱怨。每個人都有權(quán)利這么做，畢竟在規(guī)則下允許某些部件直接被拿來使用。”

文／海根