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5月23日，Autosport消息，經(jīng)過(guò)討論投票之后，最終所有F1車隊(duì)同意進(jìn)行一系列削減成本的規(guī)則變化，以幫助F1擺脫冠狀病毒的大流行所造成的損失。

F1各車隊(duì)投票接受了一項(xiàng)將明年的預(yù)算上限減少3000萬(wàn)美元至1.45億美元，并將2022年預(yù)算減至1.4億美元，最后自2023-25年將預(yù)算減少至1.35億美元的計(jì)劃，這是降低成本和實(shí)現(xiàn)車隊(duì)研發(fā)領(lǐng)域的公平性一系列的措施之一。

最近幾周的關(guān)鍵議題是預(yù)算上限的水平，特別是法拉利，盡管有來(lái)自其他車隊(duì)的壓力，但法拉利非常不愿意過(guò)多地降低預(yù)算上限。雖然像邁凱倫這樣的獨(dú)立車隊(duì)贊成將預(yù)算上限降低到1億美元以下，但法拉利堅(jiān)持不接受任何低于1.45億美元的預(yù)算。

隨著明年這一數(shù)字的提出，2022年車隊(duì)預(yù)算上限將降至1.4億美元，之后將降至1.35億美元，據(jù)悉，法拉利對(duì)于這一妥協(xié)后的結(jié)果感到滿意，并給予了支持。

另一項(xiàng)重要的規(guī)則變化是限制最成功車隊(duì)的空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)時(shí)間，表現(xiàn)最差的車隊(duì)可以獲得比更成功的車隊(duì)更多的風(fēng)洞和CFD開發(fā)時(shí)間，并允許使用開源部件。

這些計(jì)劃仍然需要得到世界賽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)的正式批準(zhǔn)，投票預(yù)計(jì)將采用網(wǎng)絡(luò)投票的方式，在下周舉行。

文/蝸殼