體壇周報全媒體特約記者 茅為安

有著濃濃法拉利血統(tǒng)的斯蒂法諾·多梅尼卡利將在2021年成為F1的新掌舵人。這個看似突如其來的變動，對這項即將走入新時代的運動來說意味著什么？

事情發(fā)生之突然，令很多人感到意外。值得一提的是，這場官宣經(jīng)過縝密的部署。先是多梅尼卡利的原東家蘭博基尼發(fā)表聲明，確認(rèn)他卸任公司CEO職務(wù)。緊接著，自由傳媒宣布對意大利人的任命。隨后才是F1對外宣布。如此重大的變動，自由傳媒與多梅尼卡利做足了保密工作，直到最后一刻才被泄密。到目前為止，在今時今日這個無所不知的網(wǎng)絡(luò)世界，來龍去脈無跡可尋，便是最好的證據(jù)。

這是擁有70年歷史的F1，第一次在四年里第二次掌門易人。在一個以改革為主題的時代下，這個變動的時間點十分符合邏輯。

首先，關(guān)系到2021至2025年F1商業(yè)利益核心的《協(xié)和協(xié)議》已經(jīng)在一個月前完成簽署。對于自由傳媒來說，新版協(xié)議是其收購這項賽事之后最重要的一項議程，因為到2020賽季所有的條款仍是前掌門人伯尼·埃克萊斯頓的產(chǎn)物。只有簽下新協(xié)議，才代表了美國公司完全取得對F1的控制權(quán)。雖然復(fù)雜的談判令簽約進展再三推遲，但總算敲定，意味著國際汽聯(lián)、自由傳媒和十支車隊——特別是梅賽德斯、法拉利、雷諾、邁凱倫這四家制造商——在未來五年里繼續(xù)捆綁在一起。

其次，雖然全球仍然處于疫情的持續(xù)影響之下，但是F1在相當(dāng)大程度上安穩(wěn)度過了危機，盡管財政不可避免地受到震蕩。但是，明年賽事的運作框架已經(jīng)確定：沿用今年的賽車，新規(guī)則推遲到2022年實施，進一步深化的預(yù)算帽制度將如期啟用。兩個月前，凱利公開表示2021年賽歷已經(jīng)有了雛形，基本將恢復(fù)到疫情發(fā)生前的常規(guī)辦賽地。不過，考慮到國際局勢發(fā)展仍然不明朗，因此不會對外透露。由于與賽事推廣方的接洽，特別與荷蘭、越南新比賽的協(xié)商、包括中國大獎賽等賽事的續(xù)約，都是凱利親自領(lǐng)頭，此次人事調(diào)動的官宣，暗示了與新賽歷相關(guān)的事宜都已經(jīng)接近尾聲。此前權(quán)威財政機構(gòu)就做過評估，只要2022賽季能夠相對正常地進行，F(xiàn)1很快能夠從經(jīng)濟上回到正常軌道。

2020賽季還剩下最后兩個半月時間，足夠在F1管理公司內(nèi)部進行交接，為多梅尼卡利在明年一月的上任做好準(zhǔn)備。雖然意大利人從法律上還無法直接進行工作，但是能夠以私人身份為他的新職務(wù)做準(zhǔn)備。值得一提的是，10月底將舉行今年第三場在意大利的比賽，而比賽地正好是多梅尼卡利的出生地伊莫拉，沒有比這更合適歡迎他正式回歸的地方。