體壇周報全媒體特約記者 茅為安

“我認為你只是要對此時此刻所擁有的一切充滿感激。我當然可以設定一個目標，為此發起沖擊，嘗試看看什么是可能實現的。我認為我身后是最優秀的團隊，他們不斷啟發著我向前，”漢密爾頓在紐博格林賽后的感言依然冷靜且富有思想。

“我熱愛挑戰。這份工作是多么艱難。我想說的是，所有車手都為比賽的準備工作付出他們的生活，在背后做了大量的工作，但是在一定程度上沒有得到足夠的尊重。無論過去還是現在，在這項運動里立足真的是難以想象，而我熱愛成為其中一份子。

“這項運動、它的氣味、它塑造的氣質和氛圍是難以割舍的。但是我真心感到，即便我比其他車手年長一些，我在精神層面上與他們一樣年輕。在電視鏡頭之外的地方，我仍然是一個孩子?？赡艿任矣辛税最^發以后就會不一樣，但現在我感覺很好！”

這就是漢密爾頓作為多屆世界冠軍最有趣的地方，也是他與舒馬赫區別最大的地方。F1是一項高度程式化的運動，但是它塑造出的車手性格卻千變萬化，尤其是站在最頂端的那些。而這顯然與他們成功的過程有關系。

舒馬赫的故事，簡而言之，始于險些被埋沒，不得不參加耐力賽，到通過為喬丹首次在F1登場一鳴驚人，隨后受到“伯樂”布里亞托雷提攜，在貝納通迎來個人第一個高峰。而在度過了加盟法拉利初期的蟄伏后，他與這支最赫赫有名的車隊締造了一個原本難以被打破的神話。

在漢密爾頓一邊，很明顯沒有太多起起伏伏。從他進入F1的首秀賽季開始，就保持著每個賽季至少獲得一場勝利；14個賽季里，9個賽季處于爭冠行列。從對他的眾多評論來看，“始終站在那里”被反復提及，足以顯示他長期保持競爭力的不可思議。