體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

舒馬赫相信紀(jì)錄就是用來打破的，如今F1的歷史被漢密爾頓改寫，以下回顧他在92勝中的關(guān)鍵里程碑。

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第1勝 2007加拿大大獎(jiǎng)賽

賽道：蒙特利爾

發(fā)車位置：1

在蒙特利爾，新秀漢密爾頓以0.4秒的絕對(duì)優(yōu)勢擊敗邁凱倫隊(duì)友阿隆索，拿下F1生涯的第一個(gè)桿位。發(fā)車后，他牢牢掌控著局面，反而是阿隆索被海德菲爾德超過，又在追擊中沖上草地。英國人的進(jìn)站時(shí)機(jī)也相當(dāng)巧妙，恰好在第22圈蘇蒂爾撞墻引發(fā)安全車之前。而之后又有兩次安全車也沒對(duì)他構(gòu)成威脅。天時(shí)地利人和，漢密爾頓取得了第一個(gè)分站冠軍。

第4勝 2007日本大獎(jiǎng)賽

賽道：富士

發(fā)車位置：1

首次前往富士比賽，在瓢潑大雨下、在爭奪世界冠軍的壓力下，桿位出發(fā)的英國人表現(xiàn)出卓越的雨戰(zhàn)能力，而趕路心切的阿隆索出現(xiàn)失誤后退賽。不僅如此，他出色的閱讀能力和穩(wěn)定的心態(tài)，也在這場混亂的比賽中初露端倪。

第7勝 2008英國大獎(jiǎng)賽

賽道：銀石

發(fā)車位置：4

在一場時(shí)晴時(shí)雨的比賽中，當(dāng)多位車手在半干半濕的賽道上不是打滑就是相撞時(shí)，漢密爾頓卻信手捏來。無論使用雨胎還是干胎，他都能以激進(jìn)的線路把對(duì)手逼出賽道并超過。當(dāng)時(shí)還沒有出臺(tái)必須給對(duì)手留出一個(gè)車身寬度的規(guī)則，但他把握得恰到好處。這是他第一次在銀石獲勝，而至今他已經(jīng)7次在主場捧杯。

第15勝 2011中國大獎(jiǎng)賽

賽道：上海

發(fā)車位置：3

賽車出場時(shí)間已到，但邁凱倫突然發(fā)現(xiàn)漢密爾頓的賽車漏油，不得不緊急打開車身后部進(jìn)行維修，最終在距離截止時(shí)間還剩35秒時(shí)讓他駛上了賽道。比賽開始后，英國人沒有被先前的意外分散注意力，從第三位發(fā)車的他才用了三停的戰(zhàn)術(shù)，與時(shí)間和對(duì)手賽跑，最終在56圈比賽的倒數(shù)第4圈，超過處于領(lǐng)先位置、使用二停的維特爾，第二次在中國獲勝。

第21勝 2012美國大獎(jiǎng)賽

賽道：美洲賽道

發(fā)車位置：2

雖然漢密爾頓已經(jīng)爭冠無望，但是成為維特爾與阿隆索之間最大的絆腳石。從第二位發(fā)車的英國人在一號(hào)彎里被韋伯超越后落到第三，但是他一步步追趕。第42圈，他在12號(hào)彎前的直道上開啟了DRS，成功超過了處在第一位的維特爾并最終獲勝。這成為他在邁凱倫效力時(shí)的最后一場勝利。

第22勝 2013匈牙利大獎(jiǎng)賽

賽道：亨格羅林

發(fā)車位置：1

14年來，漢密爾頓唯一一次在賽季里只獲得一場勝利，就是2013年加盟梅賽德斯后的第一年。在那個(gè)紅牛與維特爾統(tǒng)治天下的賽季里，漢密爾頓在匈牙利以0.038秒的微弱優(yōu)勢搶下了桿位，并且順利地領(lǐng)跑比賽。雖然3次進(jìn)站時(shí)不得不交出頭名，但之后都從維特爾和韋伯手里拿回位置，安穩(wěn)地以第一名完賽，拿下他投奔銀箭后的第一勝。