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2020年F1的最后一個懸念終于揭曉，墨西哥車手佩雷茲將加盟紅牛車隊，取代阿爾本，在明年與維斯塔潘成為隊友。長期“孤立無援”的維斯塔潘終于迎來了可以一同挑戰(zhàn)梅賽德斯奔馳的幫手。

“我們在比賽中可以擁有第二臺有戰(zhàn)斗力的賽車了，能給對手帶去更多壓力，”維斯塔潘在談起新隊友時說道，“就像在阿布扎比站那樣，阿爾本很接近前方的兩臺梅奔賽車，這樣他們就沒有機(jī)會進(jìn)行額外的進(jìn)站。本賽季大部分時間里我的處境都很艱難，當(dāng)我們的賽車擁有競爭力時，只有我一個人能向梅奔發(fā)起挑戰(zhàn)，但他們總是能執(zhí)行正確的戰(zhàn)術(shù)，其中一人可以隨時根據(jù)我的策略進(jìn)行調(diào)整，想要和他們競爭太難了。”

在梅奔強(qiáng)大的統(tǒng)治力下，維斯塔潘還是在本賽季拿到兩冠，僅落后博塔斯9分排名年度第三，而阿爾本的積分甚至不足他的一半，這也是紅牛最終選擇換人的重要原因。“希望佩雷茲在加盟后能夠推動車隊前進(jìn)，”維斯塔潘補(bǔ)充道，“同時也激發(fā)我的斗志，有一個能促使你進(jìn)步的隊友是很令人激動的。希望我們在下賽季初就能展現(xiàn)競爭力，讓梅奔在制定戰(zhàn)術(shù)時更加頭疼。”

維斯塔潘孤軍作戰(zhàn)的處境也讓漢密爾頓想起了曾經(jīng)的自己，“沒有對阿爾本不尊重的意思，但本賽季的確是我和博塔斯兩人在和維斯塔潘一人競爭。當(dāng)年我在邁凱倫也經(jīng)歷過這樣的情況，第二臺賽車不具有競爭力，使得法拉利可以靈活應(yīng)用策略，讓我們的比賽變得更艱難。”2008年，為邁凱倫效力的漢密爾頓同樣鮮少獲得隊友科瓦萊寧的支持，盡管他最終拿下車手總冠軍，但在車隊層面的競爭上，還是不敵由萊庫寧和馬薩坐鎮(zhèn)的法拉利。

“考慮到佩雷茲的實(shí)力，他的加盟絕對會讓紅牛更強(qiáng)大。他在今年的表現(xiàn)非常出色，配得上一個頂尖車隊的席位，我很高興他能夠獲得這樣的機(jī)會。”

文／海根