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法拉利度過(guò)了一個(gè)相當(dāng)糟心的2020賽季，對(duì)于這支F1歷史上最成功的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，2021賽季退無(wú)可退。“雪恥”是必須的，不過(guò)領(lǐng)隊(duì)比諾托同時(shí)清醒地意識(shí)到，引入全新技術(shù)規(guī)則的2022賽季才是研發(fā)的重中之重。

“我認(rèn)為2022要比2021更重要，”比諾托解釋道，“我們將在2022賽季進(jìn)入全新的技術(shù)時(shí)代。如果在2022賽季之初就掉隊(duì)，那么接下來(lái)的幾個(gè)賽季都會(huì)非常艱難。”

“作為法拉利車隊(duì)，我們不能接受2020賽季重演的情況，必須要在現(xiàn)有的工作水平上有所提高。從目前研發(fā)的進(jìn)展來(lái)看，我相信下賽季能夠變好，但這些事情永遠(yuǎn)說(shuō)不準(zhǔn)，只有到了賽道上，真正與對(duì)手比較后才能知道結(jié)果。下賽季最低目標(biāo)是要提高我們?cè)谲囮?duì)積分榜上的位置。”法拉利上一次跌出車隊(duì)積分榜前六，還要追溯到1980年。“我們需要意識(shí)到自己目前的實(shí)力，年終第六名，我們只能虛心接受這個(gè)結(jié)果，不能因?yàn)槲覀兪欠ɡ推诖虑槟軌蜃詣?dòng)好轉(zhuǎn)。想要提高成績(jī)，需要我們每一個(gè)個(gè)體的努力，為了達(dá)成這一目標(biāo)，我們要有充分的決心和明確的抱負(fù)，我相信如今這支隊(duì)伍擁有這些品質(zhì)。”

不過(guò)比諾托還是強(qiáng)調(diào)，從研發(fā)角度考慮，明年工作的終極目標(biāo)還是為了2022賽季做好準(zhǔn)備，除非車隊(duì)表現(xiàn)在2021賽季的情況比預(yù)想得糟糕，不然不會(huì)花費(fèi)不必要的精力在調(diào)教現(xiàn)有賽車上。

文/海根