體壇周報全媒體特約記者 明君

12個比賽日鏖戰，7647公里征程，當中國車手歷經艱難險阻完成2021年達喀爾那一刻，我們確實是有理由為他們叫好，這些中國車手用行動詮釋什么是無所畏懼，用成績證明何為真正的拉力賽勇士。

今年總共有6位中國車手駕車參加達喀爾拉力賽，最終全部順利完賽，在這場勇敢者的游戲中能到達終點即是勝利，更何況中國軍團交出了一份非常出色答卷。

2020年達喀爾韓魏排名汽車組總成績第10，書寫中國車手在達喀爾拉力賽上的歷史最好成績。相比之下，中國車手未能在今年更進一步，沖擊更好名次，這多少有些遺憾。之所以有遺憾，主要是因為韓魏原本有機會再創歷史，第三賽段結束排名第12、第四賽段戰罷排名第13，然而第五賽段遭遇機械故障，損失了超過兩小時時間，這讓韓魏失去了再次躋身前十的機會。

第十一個賽段韓魏本來獲得第6名，這也是中國車手在達喀爾取得的最好賽段成績，可惜的是賽后被罰時20分鐘。當然即使沒有這次罰時，韓魏由于第五賽段損失太多時間也無力沖擊總成績前十，可是與創造最好賽段成績的榮光失之交臂，也是令人感到惋惜。

盡管韓魏未能再創佳績，中國軍團無人殺進前十，但如果以團隊表現為衡量，2021年中國車手在達喀爾的成績單有資格載入史冊。劉彥貴原本獲得汽車組總成績第13名，不過被罰22分鐘，他的名次滑落到第15名，雖然如此，中國軍團的第13名并未旁落，另外一位中國車手鹿丙龍上升到第13。而張國宇拿到汽車組總成績第14名，韓魏能在經歷機械故障和罰時不利情況下，占據第18名實屬不易。

中國車手在汽車組總成績是第13名、第14名、第15名和第18名，四輛車都跑進前20名，而2020年達喀爾韓魏第10，金建云總成績第22，阮泉、趙玉喬、李愛東分列第40位、46位和48位，毫無疑問，中國車手在今年達喀爾展示團隊強大才是王道，為中國車壇增光添彩。

同樣值得一提的是，中國摩托車手在今年達喀爾也是表現不俗，扎克爾排名總成績榜單第33，刷新了中國摩托車手在該項賽事上的成績紀錄，而前紀錄正是扎克爾去年跑出的第42名。趙宏毅2020年達喀爾位居第64名，今年斬獲第45名，也實現了進入前50名的賽前目標。

對于中國軍團，2021年達喀爾固然留有遺憾，可收獲遠遠大于遺憾，最重要的是整體成績更上一層樓，汽車戰隊組團進前20，摩托車手連續第二年創造歷史。告別2021達喀爾，展望2022漫漫征程，期待中國軍團在這個舞臺將中國速度進行到底。