體壇周報(bào)全媒體記者 韋人匕
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)公布了科比墜機(jī)事件的最新調(diào)查結(jié)果。調(diào)查顯示,科比沒有向飛行員佐巴亞安進(jìn)行施壓,并沒有要求冒著風(fēng)險(xiǎn)完成飛行。
事故發(fā)生后,科比乘坐遇難墜毀的直升機(jī)所屬公司Island Express表示,他們對(duì)這起墜機(jī)事故不承擔(dān)任何責(zé)任,因?yàn)檫@是上帝的作為。Island Express公司將墜機(jī)事故的原因歸咎于乘客,是因?yàn)榭票群图材鹊氖韬龃笠狻T摴旧踔帘硎荆瑝嫏C(jī)事故是“不可避免的結(jié)果”。Island Express公司還表示,直升機(jī)飛行本質(zhì)上是“危險(xiǎn)的”,飛行員應(yīng)該告知乘客這一點(diǎn),但這不是公司的責(zé)任。
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年的調(diào)查,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席羅伯特·薩姆沃爾特表示,飛行員當(dāng)時(shí)飛入云層是違規(guī)行為,但他保持了飛入云層的舉動(dòng)。
飛行員本應(yīng)按照目視飛行規(guī)則飛行,這意味著他需要判明直升機(jī)的飛行狀態(tài)并目視判定方位,但他在操作過程中違反了這一規(guī)定,最終導(dǎo)致事故。
此前有懷疑表示,除了對(duì)佐巴亞安的操作持疑,不少人猜測(cè)當(dāng)時(shí)該飛行員的頭腦是否清醒。根據(jù)之前對(duì)佐巴亞安進(jìn)行的毒理學(xué)報(bào)告,在對(duì)佐巴亞安的血液進(jìn)行包括苯二氮卓類、可卡因、芬太尼、海洛因、大麻,鴉片、苯環(huán)利定和苯丙胺類藥物測(cè)試之后,并未檢測(cè)出酒精和濫用藥品的存在。
截止到目前,調(diào)查官員相信當(dāng)時(shí)飛行員遭遇了空間定向力障礙,這也造成了飛機(jī)的墜落,但飛行員卻認(rèn)為飛機(jī)在爬升的情況。根據(jù)此前的報(bào)道,飛機(jī)撞山之前,佐巴亞安通過無線電向空中交通管制員報(bào)告,他正在爬升到4000英尺的高空以通向云層上方,但實(shí)際上,這架直升機(jī)當(dāng)時(shí)正往山坡俯沖。
根據(jù)報(bào)道,佐巴亞安曾請(qǐng)求獲得特別許可以可以飛越低能見度區(qū)域。他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,在S-76直升機(jī)上飛行時(shí)長(zhǎng)超過1200小時(shí)并通過了在低能見度下使用儀器飛行的認(rèn)證。但是,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局向直升機(jī)所屬公司Island Express直升機(jī)頒發(fā)的認(rèn)證,只允許其飛行員目視飛行,這意味著他們白天必須至少有半英里的能見度,并且必須能夠看到地面。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)認(rèn)為飛行員應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,他本應(yīng)該清楚不良天氣下飛行的潛在風(fēng)險(xiǎn),并應(yīng)及時(shí)返航,在據(jù)事故發(fā)生地不遠(yuǎn)的范努伊斯機(jī)場(chǎng)迫降。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)認(rèn)為,飛行員在經(jīng)歷空間定向力障礙之前,有大把的機(jī)會(huì)可以安全著陸,而且即便在最后幾分鐘里,他也可以運(yùn)用他平時(shí)訓(xùn)練中的方法來避免這場(chǎng)悲劇。
同時(shí),美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)指出,科比與飛行員之間有著很長(zhǎng)的合作時(shí)間。即便本人不在飛機(jī)上,科比也十分信任飛行員搭載他的女兒們。
目前沒有證據(jù)能夠證明科比向飛行員施壓要求冒著風(fēng)險(xiǎn)完成飛行。飛行員和科比之間的密切關(guān)系,可能會(huì)讓他在危險(xiǎn)的情況下仍然進(jìn)行飛行。佐巴亞安是科比常年的御用飛行員,科比對(duì)她相當(dāng)信任。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示:“這份信任可能會(huì)導(dǎo)致飛行員在飛行途中自己給自己增加心理壓力。”