體壇周報全媒體特約記者 茅為安

勒克萊爾和塞恩斯在2021賽季揭幕戰雙雙拿到積分，全新法拉利陣容的首秀讓人眼前一亮，但是躍馬在今年能追回來多少，才是人們最關心的問題。

新的車手陣容、新的精神面貌、新的賽車研發工作重點，讓法拉利在巴林揭幕戰期間顯然比2020賽季在奧地利正式啟動時有利許多。上賽季的17場比賽，法拉利只在其中5場有兩輛賽車進入了前十名，而勒克萊爾和塞恩斯這對新搭檔首次聯手出戰，就雙雙為車隊帶回了積分。

今年無疑是四十多年來法拉利所面對的最特別的一個賽季。面對一輛去年遺留下來的競爭力有限的賽車、性能不濟的動力單元，如何擺脫“紅色拖拉機”的形象成了最大的問題。

然而，現在馬拉內羅的氣氛反而輕松了很多，因為車隊知道不可能在短期內徹底解決，所以不可能今年就回到爭奪世界冠軍的行列。不過，回到中上游或者稍高一點的第三名，是理論上比較實際的目標，起碼對得起躍馬的身份。否則，連續兩年落在規模比自己小的車隊之后，將是比2020年更大的災難。