體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

短短四年，勒克萊爾搖身一變，成為了法拉利的核心車手。從巴林的周末來看，他承擔(dān)起了車隊(duì)希望他扛起的責(zé)任。今年的兩節(jié)周五練習(xí)縮短了半小時(shí)，總計(jì)讓車隊(duì)和車手少了一個(gè)小時(shí)的準(zhǔn)備時(shí)間。而勒克萊爾雖然在第二和第三節(jié)練習(xí)里都沒能完成理想的單圈模擬，眼看稍稍落后新隊(duì)友，但他成功在排位賽里搶到第四。

雖然去年下半賽季，摩納哥人也多次帶來驚喜的排位賽成績(jī)，但顯然巴林揭幕戰(zhàn)的結(jié)果更有含金量，體現(xiàn)了他個(gè)人的成長(zhǎng)，以及為什么法拉利果斷放棄維特爾。

“你需要有耐心，”勒克萊爾表示?！耙宦纷邅砦乙呀?jīng)養(yǎng)成了這種心態(tài)，很多年前我不怎么有耐心。當(dāng)你因?yàn)闄C(jī)械問題而無法出場(chǎng)時(shí)，我們知道修復(fù)賽車需要時(shí)間。這種時(shí)候就要盡可能保持冷靜，因?yàn)樯鷼饣蚴ツ托囊稽c(diǎn)好處也沒有。這方面我已經(jīng)更加成熟了。但顯然，我渴望贏得比賽，這永遠(yuǎn)是車手的目標(biāo)。”

雖然就法拉利的盛名而言，巴林的成績(jī)算不上顯赫，但積極的是，新體系在新賽季第一戰(zhàn)里證明是成功的。接下來就是，如何在每場(chǎng)大獎(jiǎng)賽里更上一層樓；管理層、車手、團(tuán)隊(duì)如何各司其職，充分發(fā)揮各自的能力。只有這樣，才是為躍馬重回巔峰，打下重要的基石。