體壇周報全媒體特約記者 茅為安  

對于不久前度過22歲生日的周冠宇，2021年毫不夸張是不成功則成仁的一年。在他追求成為中國第一位參加F1正賽車手的道路上，現(xiàn)在是至關(guān)重要的階段。

自從2019年加入雷諾運動學(xué)院——今年更名為Alpine學(xué)院，周冠宇就得到了許多次由學(xué)院安排的、用舊款F1賽車測試的機會，包括2019年在紅牛環(huán)駕駛R.S.17。而2020賽季結(jié)束后的阿布扎比年輕車手測試?yán)铮惺芰巳ツ甑睦字Z賽車。

將近2000公里的測試?yán)锍蹋瑸橹芄谟钤谏现芪迨状务{駛現(xiàn)役賽車打下了扎實的基礎(chǔ)。不僅對賽車各種復(fù)雜系統(tǒng)已經(jīng)熟悉，而且與Alpine車隊工程師團隊建立了默契，了解F1車隊在比賽周末的運作方式，從而才能在真正駛上賽道后從容不迫。

不僅如此，在奧地利的出場對周冠宇還有一層特殊的意義，因為他駕駛的是童年偶像阿隆索本賽季使用的Alpine A521賽車出場。這樣的經(jīng)歷，連以塞納為偶像的漢密爾頓、視舒馬赫為英雄的維特爾都沒有得到過。周冠宇透露，阿隆索向他傳授了許多經(jīng)驗。

“阿隆索給了我他能給的所有建議。從上周末開始，他就給我發(fā)短信，跟我說他的賽車需要如何調(diào)校，或者哪些地方可以通過按鍵進(jìn)行調(diào)整，以及賽車在高速彎和低速彎里的區(qū)別。而且他說我有任何問題，可以隨時發(fā)短信給他，或者到賽道當(dāng)面問。”

“然后到了賽道以后，他幫助我做了很多駕駛技巧方面的準(zhǔn)備。包括周四，他與我一起走賽道，要知道這是在奧地利的第二場比賽，沒有幾個車手會走賽道。所以這一次我真的很感謝他，因為你不會想象，一位兩屆世界冠軍如此幫助一名新秀車手，而且除了與工程師溝通之外，我跟他聊天是最多的。”

整個第一節(jié)練習(xí)，阿隆索在車庫里密切關(guān)注著賽道上的情況。當(dāng)周冠宇完成工作走下賽車之后，西班牙人送給了這個昔日自己的“小迷弟”一個熱情的擁抱。