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新人老將的下半賽季將何去何從? 命運只待官宣

茅為安08-28 10:38 體壇+原創(chuàng)

體壇周報全媒體特約記者 茅為安 

一些車手2022年的命運,將陸續(xù)隨著下半賽季的深入而確認。首先,Alpine在斯帕之前宣布了阿隆索會在2022年留隊。這本身沒有任何意外,因為去年西班牙人與法國車隊簽定的就是1+1合約。在亨格羅林對漢密爾頓的頑強防守,證明了阿隆索“老當益壯”,而且更加凸顯了他對Apine車隊的價值。

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至于最受矚目的博塔斯與拉塞爾,至少在下半賽季伊始還不會有關于他們的“新聞”。但是一切跡象表明,倆人的命運已經(jīng)有了定論,而且極其可能就像流傳了許久的傳聞那樣,拉塞爾會成為明年漢密爾頓的隊友,而博塔斯則會加盟阿爾法·羅密歐。

可以理解的是,比利時大獎賽周六是博塔斯的生日,就算梅賽德斯領隊沃爾夫已經(jīng)決定下賽季啟用拉塞爾——甚至已經(jīng)完成簽約,但沒有必要此時造成尷尬。而如果芬蘭人確定加盟阿爾法·羅密歐的話,很可能在蒙扎之前,與拉塞爾的決定一起對外宣布。

但這很可能意味著老將萊庫寧將在本賽季結束后從F1退役。對阿爾法·羅密歐來說,要想在2022年至少在中游集團里排名提升,需要有經(jīng)驗的車手。博塔斯的經(jīng)驗已經(jīng)能填補同胞離開的空缺。至于另一名車手人選,應該還會是吉奧維納茲。一方面,意大利人近兩年進步明顯,另一方面他已經(jīng)熟悉了車隊的運作,而且參與到2022年賽車研發(fā)中。

夏休期前有傳言稱小舒馬赫可能前往阿爾法·羅密歐。但這支索伯運作的車隊,無論在規(guī)模和前景方面,與哈斯沒有本質(zhì)區(qū)別,而且同樣是法拉利的“衛(wèi)星”車隊。小舒馬赫雖然在他的新秀賽季還沒有進入過積分區(qū),但是他的表現(xiàn)得到認可。而且,他已經(jīng)在哈斯?jié)u入佳境,如果在新規(guī)則實施時更換車隊,無疑又要從頭再來。

此外,紅牛車隊已經(jīng)與佩雷茲續(xù)約一年。如無意外的話,紅牛二隊會保留加斯利與角田裕毅的組合,在馬澤平、拉蒂菲分別代表著哈斯、威廉姆斯金主的情況下,唯一留下的懸念就是威廉姆斯的另一個車手人選。

可以理解的,這或許是中國車手周冠宇在2022賽季上位的唯一機會,但他的競爭對象包括剛剛為梅賽德斯在FE電動方程式奪冠的德弗瑞,以及他的隊友范多恩,甚至還有在阿斯頓·馬丁擔任替補角色的“老將”霍肯博格。誰能成為最后的幸運兒,只能拭目以待。

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茅為安

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