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在F1意大利大獎(jiǎng)賽上，馬克斯·維斯塔潘和劉易斯·漢密爾頓在蒙扎賽道2號(hào)彎發(fā)生撞車事故雙雙退賽后，梅賽德斯車隊(duì)認(rèn)為，意大利大獎(jiǎng)賽上與劉易斯·漢密爾頓的撞車事故，應(yīng)該是維斯塔潘的責(zé)任。

維斯塔潘在事故后被判罰在下一場的俄羅斯大獎(jiǎng)賽中罰退三位，因?yàn)镕1官方認(rèn)為他是此次事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

紅牛車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納和馬爾科博士在事故后都堅(jiān)持認(rèn)為這不過是一起意外事件。

但是對(duì)于梅賽德斯車隊(duì)來說，他們很清楚紅牛在有爭議的時(shí)刻對(duì)車手的支持有多大，而紅牛在此次事件中的中立態(tài)度恰恰說明了維斯塔潘才是理虧的一方。

“很明顯，我們強(qiáng)烈認(rèn)為劉易斯沒有做錯(cuò)任何事情，馬克斯才是罪魁禍?zhǔn)祝泵焚惖滤沟谋荣惞こ處煱驳卖?middot;肖夫林說，“我認(rèn)為，如果你看看連馬爾科和霍納都不想責(zé)怪劉易斯的事實(shí)，就會(huì)覺得他們知道麥克斯是錯(cuò)的，因?yàn)樗麄儾粫?huì)放過任何責(zé)怪劉易斯 的機(jī)會(huì)。”

肖夫林認(rèn)為，與維斯塔潘的撞車事故發(fā)生后，兩人都試圖重新回到賽道比賽，但最終漢密爾頓失去了一個(gè)爭取勝利的好機(jī)會(huì)：“我們需要確保我們?cè)诙砹_斯度過一個(gè)美好的周末，這是一個(gè)我們的賽車應(yīng)該具有競爭力的地方。”

另一方面紅牛的領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納堅(jiān)持認(rèn)為維斯塔潘和漢密爾頓在撞車事件中都有自己的責(zé)任。“對(duì)我來說，再看一遍事故回放后我認(rèn)為維斯塔潘應(yīng)該在2號(hào)彎得到更多的空間，”霍納解釋說，“我認(rèn)為劉易斯給了他足夠的空間通過1號(hào)彎，進(jìn)入2號(hào)彎時(shí)， 維斯塔潘只是覺得漢密爾頓也會(huì)想1號(hào)彎那樣可以留給他更多的空間來超車。”

最后霍納說道：“我相信另一個(gè)人會(huì)持相反的觀點(diǎn)。但我認(rèn)為，當(dāng)你客觀地看待這件事時(shí)，你必須說，這就是一起意外的事故。”

文/逾暉