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本賽季首次引入的排位沖刺賽的新賽制未來有望正式成為大獎賽周末的一部分。當地時間11月1日，F1賽事總監羅斯·布朗表示，F1已經與各支車隊達成一致，同意在明年舉辦六場排位沖刺賽的比賽計劃。他認為賽制的改革是一個循序漸進的過程，而非“激進”引入規則，但同時也強調沒有理由表明排位沖刺賽的比賽形式未來不能正式納入大獎賽周末。

本賽季迄今為止，F1在銀石和蒙扎賽道舉辦了兩場沖刺排位賽，本月在巴西因特拉戈斯將會舉行本賽季最后一場排位沖刺賽。根據規則，100公里的沖刺賽將取代常規的排位賽來決定周日正賽的發車順序。

在接受媒體采訪時布朗說道：“我們已經和各支車隊達成了原則上的同意，基本確定要在明年舉行六場沖刺賽。不過在此之前，還有很多事情需要解釋清楚，而我們對于沖刺賽的改革也需要一步步達成，而不是一下子進行激進的改革。考慮到F1賽車會發生較大的變化，而車隊們會需要時間對新車進行適應。”

明年F1將進入新時代，技術規則迎來大改，新款賽車以及大尺寸輪胎也將正式投入使用。

“在弄清楚賽車的真實性能之前，我們更愿意采取半保守半激進的策略。”布朗說，“但是大家對于沖刺賽改革的想法都比較積極。車隊們同意讓周六的賽制變得更為激進一些，所以或許明年可以提高排位沖刺賽的積分，激勵更多車手。”布朗稱最初的提議是想讓排位沖刺賽的比賽積分比重占整個周末大獎賽的三分之一左右，若提議最終通過，可能會在 2022 賽季修改積分規則。

不過，布朗在采訪中并沒有透露明年六場排位沖刺賽具體會在哪幾站大獎賽中引入。目前，關于新賽季排位沖刺賽的評估已處于最終階段，本賽季最后一場排位沖刺賽在巴西大獎賽結束后，F1將與車隊以及利益相關方做進一步的談判。

“另外，可能還要引入例如倒序發車這樣的規則，對此我還是感到很激動的，但是這一點可能需要更遠期的未來才能夠付諸實踐。但是除此之外，談判桌上還有很多其他激動人心的想法等待著我們進行討論。”布朗補充道。

文/局先生