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1月14日，國際汽聯官方宣布，已經啟動關于2021賽季阿布扎比大獎賽中事件的“詳盡分析”，有關結果將在今年3月公布。

阿布扎比大獎賽結束后，梅賽德斯車隊曾針對比賽尾聲階段的事件提出兩次抗議，但均被駁回，隨后梅賽德斯車隊宣布不再上訴。此后，國際汽聯宣布將與所有相關方進行詳盡分析和澄清。

當地時間周四，國際汽聯表示在現任主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆的領導下，詳細分析的程序已經展開。國際汽聯的聲明中還表示：“國際汽聯主席就各種問題與F1各支車隊進行磋商，也包括本次事件。1月19日的競賽咨詢委員會會議上將討論安全車的使用問題，在下一階段將于所有F1車手共同討論這一議題。”

“詳細分析的結果將于2月提交給F1委員會，最終的結果將在3月18日于巴林舉行的世界汽車運動理事會上宣布?！?/p>

“國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆已經要求競賽秘書長即最近任命的單座賽車總監彼得·拜爾，就審查和優化國際汽聯2022賽季F1組織架構提出建議。”

在2021賽季F1收官戰阿布扎比大獎賽最后五圈時，威廉姆斯車手拉菲提在與米克·舒馬赫的纏斗中直接撞上護墻觸發黃旗，賽會出動安全車，在安全車的帶領下，漢密爾頓領先的12秒優勢全部清零，同時賽事干事決定在最后一圈讓被套圈的車輛解套，并宣布安全車離場比賽重啟，由車手來決定冠軍歸屬。最終維斯塔潘在最后一圈超越漢密爾頓奪冠，拿下世界冠軍。

阿布扎比最后五圈賽會的決定也引發了巨大的爭議，梅賽德斯車隊在比賽結束后隨即發起上訴，12月13日，國際汽聯宣布駁回梅賽德斯的上訴。

文/逾暉