體壇周報(bào)全媒體記者 楊仲華

2月11日，北京冬奧會(huì)鋼架雪車男子單人決賽在國(guó)家雪車雪橇中心“雪游龍”結(jié)束爭(zhēng)奪。前兩輪排名第三的閆文港力壓眾多歐洲高手，以一枚銅牌的成績(jī)證明了中國(guó)隊(duì)在這個(gè)項(xiàng)目上的迅速進(jìn)步，為中國(guó)隊(duì)收獲了男子鋼架雪車項(xiàng)目上的第一枚奧運(yùn)獎(jiǎng)牌，也為中國(guó)鋼架雪車打開全新的希望之門。另外一名中國(guó)選手殷正排名第五，同樣超越了上屆冬奧會(huì)中國(guó)隊(duì)的最好成績(jī)。德國(guó)隊(duì)在這個(gè)項(xiàng)目中展現(xiàn)出冠軍底蘊(yùn)，包攬冠亞軍。

作為中國(guó)冰雪的一支年輕隊(duì)伍，2015年才組建的中國(guó)鋼架雪車國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)在近幾年進(jìn)步迅速。四年前的平昌冬奧會(huì)，中國(guó)鋼架雪車第一人耿文強(qiáng)以第13名的成績(jī)完成了中國(guó)隊(duì)選手在冬奧會(huì)該項(xiàng)目上的首秀，邁出了中國(guó)在這個(gè)項(xiàng)目堅(jiān)實(shí)的第一步。如今閆文港再上一層樓，不僅刷新中國(guó)隊(duì)的歷史最好成績(jī)，更是登上了奧運(yùn)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

今天的第三輪滑行，閆文港出發(fā)時(shí)間4.75秒，達(dá)到128.8km/h的急速，在第四個(gè)彎道失誤出現(xiàn)一點(diǎn)輕微撞擊，滑出1分00秒54，三輪成績(jī)3分01秒62。隨后第七位出發(fā)的殷正以4.61秒的出發(fā)用時(shí)占據(jù)主動(dòng)，最終以1分00秒40完賽，單輪排名第四。三輪結(jié)束后，閆文港和殷正位居第4和第7，順利晉級(jí)到第四輪獎(jiǎng)牌輪的爭(zhēng)奪。

第四輪滑行，殷正在出發(fā)階段進(jìn)一步提升，以4.58秒的出發(fā)用時(shí)再次刷新賽道紀(jì)錄，滑出1分00秒28的最好成績(jī)，以總成績(jī)4分02秒13超越俄羅斯選手魯科蘇耶夫，排名升至第五。閆文港在最后幾個(gè)彎道滑出完美切線。最終他以1分02秒40完賽，最高急速更是達(dá)到了129.7km/h，單輪用時(shí)進(jìn)一步提高至1分00秒53，四輪總成績(jī)4分01秒77，排名上升至第三鎖定一枚銅牌，也為中國(guó)鋼架雪車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了獎(jiǎng)牌“零的突破”。

和耿文強(qiáng)一樣，閆文港走上鋼架雪車這條路，其實(shí)也是“半路出家”。轉(zhuǎn)項(xiàng)到鋼架雪車之前他曾經(jīng)是一名跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員，身體素質(zhì)出眾的他于2015年被國(guó)家鋼架雪車隊(duì)選中，由此開啟了他運(yùn)動(dòng)員生涯的新篇章。不過(guò)閆文港站上冬奧賽場(chǎng)的過(guò)程并非一帆風(fēng)順，四年前，他由于奧運(yùn)積分賽排名靠后而與平昌冬奧會(huì)失之交臂，只能以觀眾身份見證隊(duì)友身披五星旗戰(zhàn)袍在冬奧賽場(chǎng)寫下新歷史，而這份遺憾也成為了他的一個(gè)心結(jié)。

進(jìn)入新周期以后，閆文港帶著不甘和斗志而來(lái)，他的進(jìn)步也的確讓人眼前一亮。先是在歐洲杯德國(guó)國(guó)王湖站拿到職業(yè)生涯首個(gè)冠軍，隨后在次年的世錦賽上以第11名創(chuàng)造中國(guó)選手最好名次。在家門口的北京冬奧會(huì)上，閆文港終于得到了代表中國(guó)隊(duì)參賽的機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，在鋼架雪車領(lǐng)域，跨界跨項(xiàng)選材是頗為常見的選拔方式，很多冬奧名將都是如此。2010年溫哥華冬奧會(huì)女子組冠軍艾米·威廉姆斯、蟬聯(lián)2014和2018兩屆冬奧會(huì)女子組冠軍的利茲·雅爾諾德以及在2018年平昌冬奧會(huì)為亞洲選手首開紀(jì)錄的韓國(guó)選手尹誠(chéng)彬，都是由田徑項(xiàng)目轉(zhuǎn)項(xiàng)而來(lái)。

這也與鋼架雪車這個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)有關(guān)。在開始滑行前有30米的助跑距離，這就要求運(yùn)動(dòng)員有出色的爆發(fā)力，能夠在推車起跑階段為鋼架雪車提供足夠大的加速度。在這方面，田徑選手往往具備優(yōu)勢(shì)，他們能夠提供足夠大的加速度讓推車在冰道上的高速滑行。

走上賽道，面對(duì)的是自己，要?jiǎng)龠^(guò)的也是自己。對(duì)于每一位鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，要想在這個(gè)項(xiàng)目上取得佳績(jī)，除了實(shí)力外更需要莫大的勇氣。曾轉(zhuǎn)項(xiàng)到鋼架雪車項(xiàng)目的張培萌就曾形容這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練“就像敢死隊(duì)就義”，的確，跨界跨項(xiàng)并非一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)身，但從平昌冬奧會(huì)的初亮相，到北京奧運(yùn)會(huì)的全項(xiàng)目參賽，4年來(lái)，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)通過(guò)跨界跨項(xiàng)選材取得的長(zhǎng)足進(jìn)步令人欣喜，閆文港和殷正加速度實(shí)現(xiàn)突破，展現(xiàn)出的勇者風(fēng)范令人動(dòng)容，也讓人們對(duì)更多跨界跨項(xiàng)選材而來(lái)的運(yùn)動(dòng)員在新領(lǐng)域的表現(xiàn)愈發(fā)期待。