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與前幾個(gè)賽季時(shí)的疲軟相比，法拉利在今年F1揭幕戰(zhàn)的亮相讓人眼前一亮。沉寂多年的躍馬軍團(tuán)重新包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，法拉利的兩名車手勒克萊爾與塞恩斯一二帶回，梅賽德斯在不被看好的情況下登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，奪冠熱門紅牛車隊(duì)的維斯塔潘和佩雷茲則在最后階段雙雙退賽顆粒無收……如此跌宕起伏的劇情，讓本賽季的比賽充滿看點(diǎn)。

“進(jìn)入新賽季，我們知道肯定會(huì)比過去兩年更好，但（揭幕戰(zhàn)開始前）對(duì)所處的位置仍然是存疑的。”賽后勒克萊爾激動(dòng)的說道，“有這樣一輛能爭(zhēng)冠的賽車助我們重回巔峰，這感覺太不可思議了。感謝整個(gè)團(tuán)隊(duì)，你們完成了了不起的工作，這場(chǎng)勝利屬于你們。”

提及與維斯塔潘多次的輪對(duì)輪攻防戰(zhàn)，勒克萊爾說道：“很棘手，不過結(jié)果很好。這是極限、激烈的比賽。我們都在挑戰(zhàn)極限但是同時(shí)也給對(duì)方留了足夠的空間。跟著他進(jìn)二號(hào)彎比我想象的更加好一些，也比去年更好一點(diǎn)，所以整體來說很不錯(cuò)。”

如果說法拉利昨晚的冠軍地位難以撼動(dòng)，那么同樣具備爭(zhēng)冠實(shí)力的紅牛則是硬生生錯(cuò)失了亞軍。維斯塔潘在第54圈失去動(dòng)力，讓他只能緩緩地回到維修區(qū)退賽，試圖為車隊(duì)保住頒獎(jiǎng)臺(tái)的佩雷茲也在最后一圈進(jìn)入1號(hào)彎時(shí)失去動(dòng)力，直接打滑擱淺在賽道上，于是在比賽即將收尾的情況下，紅牛幾乎觸手可得的30個(gè)積分就這樣消失殆盡。

賽后維斯塔潘的感想充滿怨氣，他在采訪中大吐苦水：“我的方向盤突然間完全鎖住了，我不知道發(fā)生了什么，車速一快甚至幾乎沒法操縱方向盤。當(dāng)然，之后發(fā)生的問題才是大麻煩。沒有燃油進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)，基本上引擎就宕機(jī)了，我只能回維修區(qū)。”

“雖然可能出現(xiàn)問題，但在這個(gè)級(jí)別的較量中，在我們已經(jīng)掌握這么多引擎信息之后，這種事就不該發(fā)生。”維斯塔潘補(bǔ)充道。

當(dāng)然，F(xiàn)1新賽季的爭(zhēng)奪才剛剛開始，新賽季技術(shù)規(guī)則巨大調(diào)整帶來的變化仍待觀察，在車隊(duì)間局勢(shì)更加明朗之前，我們都猜不到接下來的劇情將如何發(fā)展，而這種不確定性也可能成為本賽季F1前幾站比賽的主旋律。對(duì)于法拉利來說，是否有實(shí)力爭(zhēng)奪期待已久的那座世界冠軍，或許還需要更多時(shí)間來檢驗(yàn)。

文/局先生