體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫帶著一種“沉悶”的感覺離開了邁阿密大獎(jiǎng)賽，盡管他的兩位車手都獲得了積分。沃爾夫表示，他的車隊(duì)需要“剖析”他們從周五到周日的速度下降的原因。

喬治·拉塞爾完成了一練拿下第二名，僅次于勒克萊爾之后，二練又拿下第一。但是拉塞爾在大量的海豚跳和賽車缺乏平衡的情況下，最終拉塞爾只拿到了正賽第12位發(fā)車。

盡管拉塞爾在正賽拿下第五名，沃爾夫表示：“在一天結(jié)束時(shí)，沒有快樂或不快樂的時(shí)刻；目前的感覺有點(diǎn)沉悶。我們是第三快的，我們度過了一個(gè)美好的周五，但我們需要分析為什么最終會(huì)變成這樣，然后再回來。”

“我們將查看我們生成的所有數(shù)據(jù)，并試圖找出原因……我們?cè)谥芪暹M(jìn)行了非常好的練習(xí)?！?/p>

沃爾夫說，團(tuán)隊(duì)仍然處于前所未有的未知領(lǐng)域，因?yàn)樗麄冊(cè)噲D找回賽車性能，“很明顯這輛車有潛力，而且它很快，但我們只是不知道如何開發(fā)潛能。可能它是一臺(tái)很難駕駛的車，在性能邊緣的窗口上下浮動(dòng)，表現(xiàn)不好要比好的時(shí)候多?！?/p>

“剖析數(shù)據(jù)是一個(gè)痛苦的過程，因?yàn)檫@需要很長時(shí)間，事實(shí)上，數(shù)據(jù)有時(shí)并沒有顯示出司機(jī)告訴我們的東西，他們開著一輛開起來一點(diǎn)也不舒服或開起來不可預(yù)測(cè)的賽車，但是數(shù)據(jù)并沒有顯示出這些大的波動(dòng)?！?/p>

“我們多年來從未遇到過這種情況，這種情況與我們?cè)谄聊簧峡吹降膬?nèi)容和司機(jī)的感受完全不相關(guān)，這讓事情變得更加困難。”

展望西班牙，沃爾夫說5月22日的大獎(jiǎng)賽將是車隊(duì)的一次有效的測(cè)試：“巴塞羅那一定是個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們可以結(jié)合二月份（冬測(cè)）的數(shù)據(jù)，并且收集更多的信息。”

“我也很惱怒每次都說著同樣的話，收集數(shù)據(jù)然后做實(shí)驗(yàn)，但物理不是神秘的，因此你必須剖析入微。”

文/逾暉