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在F1匈牙利大獎(jiǎng)賽，法拉利車隊(duì)的勒克萊爾從P3起步，原本有機(jī)會(huì)拿下夏休前最后一站比賽的冠軍。但是勒克萊爾因車隊(duì)策略失誤，僅僅收獲第6名。

在比賽初期，勒克萊爾就展現(xiàn)出比隊(duì)友塞恩斯更快的速度。在比賽行進(jìn)至第31圈時(shí)，勒克萊爾進(jìn)站換胎后超越了塞恩斯，隨后又越了桿位起步的梅賽德斯車手拉塞爾。但勒克萊爾第二次進(jìn)站換上硬胎后，他在比賽初期建立起的優(yōu)勢(shì)便蕩然無存。無法適應(yīng)硬胎的勒克萊爾先后被維斯塔潘和拉塞爾超越。勒克萊爾在比賽最后階段第三次進(jìn)站換上軟胎，但最終也只能獲得第6名。

“我非常失望，”勒克萊爾在賽后說道，“在使用中性胎時(shí)，賽車的速度真的很好。第一次進(jìn)站后更換中性胎之后，一切也都在掌控之下，直到我們?cè)俅芜M(jìn)站換上了硬胎。”勒克萊爾稱自己并不理解為何車隊(duì)做出了換上硬胎的決定，并表示會(huì)與車隊(duì)賽后溝通，但他認(rèn)為這并不是一個(gè)正確的決定。“我表明過自己在使用中性胎時(shí)狀態(tài)不錯(cuò)，所以我也不清楚發(fā)生了什么。”

在被問及為何賽車的速度在比賽中后段急劇下滑時(shí)，勒克萊爾則表示自己對(duì)賽車的速度滿意，但是卻因進(jìn)站和更換硬胎后胎溫不夠丟失了不少時(shí)間。“我進(jìn)站丟失了20秒的時(shí)間，適應(yīng)硬胎又花費(fèi)了6秒多的時(shí)間，這才是我們損失時(shí)間的地方。”

在匈牙利站后，勒克萊爾在過去的8站比賽中僅有一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，他在過去的兩站比賽中也僅僅拿到了8分，而完成法國(guó)站和匈牙利站兩連冠的維斯塔潘則收獲了50分。在目前的車手積分榜上，維斯塔潘也以258分高居第一，勒克萊爾則以178分排名第二。勒克萊爾與第三名佩雷茲之間的分差也只有5分。

不過，對(duì)勒克萊爾而言，匈牙利站難言滿意的結(jié)局則給了他更多動(dòng)力。“我現(xiàn)在很有動(dòng)力，期待著重新回到賽車?yán)锊⒅匦氯〉脛倮！崩湛巳R爾表示，法拉利賽車的速度依舊不錯(cuò)，但他仍需要和車隊(duì)進(jìn)行溝通，理解近期幾站比賽中出現(xiàn)的問題，然后繼續(xù)提升。

文/肥柴