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8月24日，澳大利亞車手里卡多宣布了提前結(jié)束與邁凱倫F1車隊(duì)的合同并將于賽季末離隊(duì)的消息。里卡多在自己的聲明中也提及，在與車隊(duì)進(jìn)行討論之后，雙方都同意提前結(jié)束合作是正確的選擇。邁凱倫車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)塞德爾則在接受采訪時表示，車隊(duì)也需要為與里卡多之間的合作未能取得理想的效果而承擔(dān)一部分責(zé)任。

里卡多2021年起為邁凱倫車隊(duì)效力，雖然去年他在蒙扎為邁凱倫拿下自2012年巴西大獎賽后的首個分站賽冠軍，但在更多的時間里，里卡多表現(xiàn)掙扎。本賽季至今，里卡多僅獲得19個積分，在車手積分榜上排名第12位，落后于積76分、排名第7位的隊(duì)友諾里斯。

在回顧里卡多與邁凱倫合作的18個月時，塞德爾直言雙方并沒有達(dá)成預(yù)期中的目標(biāo)。“除了在蒙扎問鼎的高光時刻之外，很明顯我們沒能取得想要的成績，這也不是秘密。”塞德爾說道，“這也是為什么在過去的一個月我與扎克（布朗，邁凱倫CEO）、丹尼爾（里卡多）進(jìn)行了大量的討論。最終我們達(dá)成了共識——即使丹尼爾和車隊(duì)都投入了很多，我們的合作沒能奏效，所以我們決定，下個賽季需要做出一些改變。”

“就車隊(duì)而言，為了能讓我們的合作關(guān)系取得應(yīng)有的效果，我們投入了很多，丹尼爾一方也是一樣。”塞德爾表示，車隊(duì)內(nèi)部以及與車手的交流向來都是公開、誠實(shí)而且透明的，但很遺憾這段合作關(guān)系還是未能走到最后。“遺憾的是，最終我們沒法讓這段合作關(guān)系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我作為隊(duì)伍的管理者也需要承擔(dān)一些責(zé)任。車隊(duì)和車手是一個整體，如果合作未能取得應(yīng)有的效果，雙方也需要共同承擔(dān)責(zé)任。”

原本里卡多與邁凱倫車隊(duì)的合同在2023年底到期，里卡多也曾在夏休期前表明了繼續(xù)在邁凱倫征戰(zhàn)至合同結(jié)束的決心，但雙方還是達(dá)成了提前中止合約的決定。在夏休期接近尾聲時，有賽車媒體透露里卡多已經(jīng)與哈斯和威廉姆斯車隊(duì)接觸，而此前拒絕為Alpine出戰(zhàn)的雷諾青訓(xùn)車手皮亞斯特雷則有可能加盟邁凱倫。

文/肥柴